Б-17Г 457. бомбардерске групе

Б-17Г 457. бомбардерске групе



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Б-17Г 457. бомбардерске групе

Овде видимо касну производњу Б-17Г у лету током послератног лета. Слово 'У' у троуглу идентификује га као авион 457. бомбардерске групе, прве ваздушне дивизије.

Слике обезбедио наредник Роберт С. Туцкер Ср. (члан: Америчког ваздухопловног музеја у Британији {Дукфорд}).
Књига фотографија Роберта С. Другог светског рата, моћни 8. АФ, земаљска посада


457. меморијална група Бомбардинг Гроуп (Х)

Пуковник Јамес Р Лупер додељен је Б17 сн. 42-38113, Рене ИИИ, 749 ескадрила, 457. бомбашка група (Х), 8. ваздухопловна команда (названа по трећој жени) по доласку у Глаттон.

Детаљи спомен -обиљежја у знак сјећања на водоторањ који користи аеродром Глаттон, станица 130. Овај споменик се налази на мјесту главног спомен обиљежја 457. БГ (Х), на раскрсници путева у близини села Цонингтон. Водоторањ се налази непосредно иза ове локације.

Детаљи позади, у основи, главног спомен обележја у служби 457. бомбардерске групе (тешка). Спомен -место се налази на раскрсници поред пута, у близини места оригиналног аеродрома, станице Глаттон130.

Детаљ задњег дела главног спомен обележја у служби 457. бомбардерске групе (тешка). Спомен -место се налази на раскрсници поред пута, у близини места оригиналног аеродрома, станице Глаттон130.

Оригинални водоторањ који је користио аеродром Глаттон, станица 130. Аеродром је био база 457. бомбардерске групе (тешка). Водоторањ се налази непосредно иза главног меморијалног места.

Детаљи појединачне комеморације у подножју десног стуба заставе на мјесту главног спомен обиљежја у служби 457. бомбардерске групе (тешка). Локација се налази поред пута у близини села Цонингтон.

Детаљи појединачне комеморације у подножју лијевог стуба заставе на мјесту главног спомен обиљежја у служби 457. бомбардерске групе (тешка). Локација се налази поред пута у близини села Цонингтон.

Детаљи седишта лево од главног спомен -обележја у служби 457. бомбардерске групе (тешка). Седиште носи две појединачне комеморације.

Споменик у спомен на водоторањ који користи аеродром Глаттон, станица 130. Овај споменик се налази на месту главног спомен обележја 457. БГ (Х), на раскрсници путева у близини села Цонингтон. Водоторањ се налази непосредно иза ове локације.

Детаљи седишта лево од главног спомен -обележја у служби 457. бомбардерске групе (тешка), на путу поред села Цонингтон. Седиште носи две појединачне комеморације.


457. историја летелица

У децембру 1943. године, у ваздухопловној бази Вендовер Арми, 71 Б-17 је додељен 457. бомбној групи.

А/Ц 42-31505А/Ц 42-31588А/Ц 42-31635А/Ц 42-38104А/Ц 42-97466
А/Ц 42-31517А/Ц 42-31591А/Ц 42-31636А/Ц 42-38110А/Ц 42-97467
А/Ц 42-31520А/Ц 42-31592А/Ц 42-38021А/Ц 42-38113А/Ц 42-97468
А/Ц 42-31531А/Ц 42-31594А/Ц 42-38055А/Ц 42-97443А/Ц 42-97469
А/Ц 42-31541А/Ц 42-31595А/Ц 42-38056А/Ц 42-97450А/Ц 42-97470
А/Ц 42-31542А/Ц 42-31596А/Ц 42-38057А/Ц 42-97451А/Ц 42-97471
А/Ц 42-31545А/Ц 42-31607А/Ц 42-38058А/Ц 42-97452А/Ц 42-97473
А/Ц 42-31547А/Ц 42-31613А/Ц 42-38060А/Ц 42-97455А/Ц 42-97477
А/Ц 42-31548А/Ц 42-31615А/Ц 42-38063А/Ц 42-97456А/Ц 42-97478
А/Ц 42-31551А/Ц 42-31618А/Ц 42-38064А/Ц 42-97457А/Ц 42-97481
А/Ц 42-31552А/Ц 42-31620А/Ц 42-38065А/Ц 42-97458А/Ц 42-97488
А/Ц 42-31568А/Ц 42-31627А/Ц 42-38066А/Ц 42-97459
А/Ц 42-31572А/Ц 42-31629А/Ц 42-38073А/Ц 42-97460
А/Ц 42-31586А/Ц 42-31630А/Ц 42-38102А/Ц 42-97464
А/Ц 42-31587А/Ц 42-31633А/Ц 42-38103А/Ц 42-97465

Пре него што је ваздушни ешалон напустио Велико острво 17. јануара, три Б-17 су се већ срушила:

1. 42 - 31541 Виллиам Снов се срушио 23. децембра 1943
2. 42 - 31547 Потпоручник Асхби се срушио 3. јануара 1944
3. 42 - 31586 нисам сигуран да ли је овај број клима уређаја тачан

Авион је напустио Гранд Исланд 17. јануара, део њих слетео је на Прескуе Исле, Маине, а део на Грениер Фиелд, Манцхестер, Нев Хампсхире. Одатле су авиони летели трансатлантским летом појединачно, а неки су слетели на различите тачке, попут Гандер језера, Њуфаундленда, Прествика, Шкотске, Нутс Цорнера и Ирске.

Два авиона су се срушила по доласку у Нуттс Цорнер:

1. 42 - 97443 Потпоручник Доналд Карр срушио се 20. јануара 1944
2. 42 - 97459 поручник Траци Геигер Јр срушио се 23. јануара 1944

Пријављено је да је првих девет авиона стигло из САД 20. јануара, али када је 22. јануара направљен први дневни извештај о додељеним авионима, наведено је само осам авиона. Сматра се да је девети број 42-31572 који је додељен 91. групи 23. јануара. Двадесет три авиона слетела су у Нортх Платте, а преостали бродови су се разбацали по различитим ваздушним базама у тој близини. То је било због наставка лошег времена, јер сви бродови нису могли пристати на Гранд Исланду. Већина преосталих авиона стигла је током следеће недеље, али неки су каснили у фебруару. Авиони су у наредне три недеље отпремљени у Буртонвоод ради модификација, неки су обавили две посете, продужени период током којег су авиони модификовани у Буртонвооду резултирао је алтернативним плановима за добијање 398. бомбашке групе, која би требало да стигне у Прву Дивизија у априлу, брже у борбу.

Крајем марта 1944, 457. је био оперативан само шест недеља. Најуочљивији статистички подаци групе били су да је, упркос томе што је био млађи у дивизији, имала више Б-17Г додељених од било које друге групе, а такође је имала и више авиона израђених од природног метала. Оба ова фактора настала су због одлуке донесене почетком марта да ће 457. постати Осма прва група „Алл Силвер“, због чега су многи оригинални офарбани авиони премештени. Касније у марту извршена је промена планова и одлучено је да ће Група имати само половину комплета авионског „сребра“, па су као резултат тога многи сребрни авиони додељени као део првобитне политике затим пребачени у друге групе . Група је имала 66 оперативних Б-17, од којих 31 у природној металној обради. 26 ових авиона припадало је првобитној групи која је додељена групи у ваздухопловној бази Вендовер Арми у децембру 1943.

Групи је додељен троугао У Ознака групе која је била бели једнакостранични троугао на 72 инча са словом У ознаком 36 инча. На горњој површини десног крила троугао је имао странице од 96 инча, а слово У било је високо 57 инча, са бојама као на репу. Позив за појединачни авион, висок 36 или 48 инча, био је обојен испод броја репа жутом бојом. Писмо од 48 инча било је најчешће коришћено у заменским авионима, али су се такође могла видети слова од 36 инча и 24 инча. Све четири ескадриле су користиле слова по абецедном реду од А, искључујући Ц, Е и И. Није познато да су ова искључења икада коришћена као позивна слова у 457. групи бомби.

Ознаке репа 1. бомбашке дивизије

Троугао У на овим авионима је био бело слово на црној боји, а позивно писмо је такође било у црној боји. У лето 1944. ескадриле су одликовали шефови обојених пропелера.

– 748. ескадрила бомби ЦРВЕНА
– 749. ескадрила бомби ПЛАВА
– 750. ескадрила бомби БЕЛА
– 751. ескадрила бомби ЖУТА

У августу 1944. позивно писмо авиона праћено са последње три цифре серијског броја, било је насликано отприлике 12 инча високим словима са обе стране носа, непосредно иза бомбаша Плексиглас, боја је била жута на камуфлажи и црна на голом металу . На неким авионима позивно писмо је изостављено и то је касније постало општа пракса у односу на бројеве носа. Један број авиона имао је позивно писмо, висине отприлике 20 инча, насликано на бочним странама куполе током последњих месеци непријатељстава. У августу 1944. трака Инсигниа Блеу широка 48 инча насликана је дијагонално преко вертикалног репа, доњи крај напред, а виши крај на врху кормила. На већини авиона ознаке Групе, број репа и позивно писмо остављени су са голом металном маргином. Ово је био и поступак приликом сликања већине замена, мада су мања позивна слова била општија, а висока слова од 20 инча коришћена су на неколико авиона, најчешће у 751. ескадрили бомби. Средином маја 1945. тренутни кодови бежичне телеграфије коришћени су у програму против ниског летења као ознака идентитета под крилом. Ово сугерише да су 457. ескадриле Бомб групе из неког разлога изостављене из публикације СД110.

Кодови В/Т (= Вирелесс Телеграпх), плус слово авиона као суфикс, били су следећи:

– 748. ескадрила бомби РУВ,
– 749. посада бомбашке ескадриле,
– 750. ескадрила бомби ППЛ
– 751. ескадрила бомби МЈА

Затворите ознаке репа 94. борбено бомбашко крило

На крају рата попис 457. бомбашке групе показује да је у Глаттону још било 46 авиона. Сви ови авиони су враћени у САД где су продати на отпад.


Летећа тврђава Б-17

Четворомоторни тешки бомбардер Боеинг Б-17 Флиинг Фортресс један је од најпознатијих и најуспешнијих авиона икада направљених. Б-17 је добио име “Флиинг Фортресс ” од новинара из Сијетла који је прокоментарисао његову одбрамбену ватрену моћ, и рекао “То је#8217с Летећа тврђава ”.

8. августа 1934. ваздушни корпус Сједињених Држава (УСААЦ) поднео је предлог за вишемоторни бомбардер који би заменио Мартин Б-10. Ваздушни корпус је тражио бомбардер способан да појача ваздушне снаге на Хавајима, у Панами и на Аљасци. Захтеви су били да он носи „користан терет бомбе“#8221 на надморској висини од 3.000 м током 10 сати са највећом брзином од најмање 200 км/х (320 км/х).

Такође су желели, али им није био потребан, домет од 3.000 км (3.000 км) и брзину од 250 км/х (400 км/х). О конкуренцији за уговор са ваздушним корпусом требало је да одлучи “фли-офф ” на терену Вилбур Вригхт Фиелд у Дејтону, Охајо.

Такмичећи се против Доуглас ДБ-1 и Мартиновог модела 146 за уговор о изградњи 200 бомбардера, Боеингов унос (прототип модела 299/КСБ-17) надмашио је оба конкурента и премашио спецификације Аир Цорпс-а и#8217. Иако је Боеинг изгубио уговор (са Доуглас Б-18 Боло) јер се прототип срушио, ваздушни корпус је наредио још 13 Б-17 ради даље процене.

Од свог представљања 1938. године, летећа тврђава Б-17 еволуирала је кроз бројне напредке у дизајну, поставши трећи најпродаванији бомбардер свих времена, иза четворомоторног Б-24 и немачког вишенаменског двомоторног Ју88.

Еволуција модела Б-17

Након неколико измена прототипа модела 299 (промене модела ИБ-17, ИБ-17А, Б-17Б до Б-17Д), Б-17Е је био први масовно произведени модел Летећа тврђава, носио је девет митраљеза и 4000 терет бомбе фунте. Авион је био неколико тона тежи од прототипова и био је наоружан наоружањем. Био је то први авион Боеинг са препознатљивим репом за побољшану контролу и стабилност током бомбардовања на великој висини. Свака верзија је била теже наоружана.

Б-17Е је заиста био опсежна ревизија дизајна модела 299. Труп је продужен за 10 стопа, а у нови реп додан је положај топника#8217. Нос (посебно бомбардерско застакљивање носа са добро уоквиреним носом) остао је релативно исти као у ранијим верзијама од -Б до -Д, али је садржао додатак леђне куполе са електричним погоном иза пилотске кабине. Репна купола је елиминисала претходну одбрамбену слепу тачку.

Варијанте Б-17Ф биле су примарне верзије које су летеле за Осмо ваздухопловство у сусрет нацистима 1943. Овај модел је стандардизовао куглу Сперри са посадом за вентралну одбрану, заједно са увећаним, скоро без оквира кућиштем бомбардера од плексигласа и#8217 за знатно побољшано кућиште визија напред.

Модел Б-17Г и 457. група бомби

Б-17Г је био резултат готово континуираног програма побољшања ранијих модела Б-17. Зато што Б-17Ф није имао адекватну одбрану од чеоног напада. До септембра 1943. Летећа тврђава показала је свој коначни облик током тестова ватрене моћи на КСБ-40, модификованом Б-17Ф са предношћу куполе “цхин ”. Успех куполе за браду довео је до испоруке Б-17Г.

До тренутка када се појавио дефинитивни Б-17Г, број топова је повећан са седам на 13, дизајн топовских станица је довршен, а друга прилагођавања довршена. Б-17Г је била коначна верзија Летеће тврђаве, која је укључивала све промене на њеном претходнику, Б-17Ф, а укупно је изграђено 8.680, последњи пут 28. јула 1945. године.

Модел којим је управљала 457. бомбашка група био је модел Б17-Г.

Спецификације летеће тврђаве Б-17Г (коначни модел производње)

Наоружање: 13,50 цал. митраљези нормалног оптерећења бомбом од 6.000 лбс.
Мотори: 4к Вригхт Цицлоне Р-1820с са по 1.200 КС
Максимална брзина: 300 Мпх
Крстарење: 170 км / х
Домет: 1.850 миља
Плафон: 35.000 фт.
Распон: 103фт. 10 ин.
Дужина: 74 фт 4 инча
Висина: 19 стопа. 1 ин.
Тежина: 55.000 лбс. натоварен


Тхе Сандвицх Баи Б-17

Авион у заливу Сендвич, Б17Г 42-31243, био је приморан да се тамо искрца када му је на путу кући из мисије 1. децембра 1943. понестало горива. Резервоари су му испразнили гориво када је авион оштећен . Срећом, сва посада је преживела слетање и покупила их је Бритисх Аир Сеа Ресцуе. Летелица, међутим, није преживела и остављена је на месту.

Б-17Г на аеромитингу у Кину, 2014. (Фото: Аирволфхоунд / Флицкр ЦЦ БИ-СА 2.0)

Био је прекривен песком све до деведесетих година прошлог века, када је олупина откривена и касније опљачкана. Због тога је олупина ископана да би се документовало њено стање.

2016. Б-17 је поново откривен. Данас недостаје труп авиона и његових мотора, али и његова крила остају као и пропелер. Унутар једног од крила налази се токијски тенк у одличном стању. Токијски резервоари су били самозаптивајући гумени контејнери за гориво монтирани у спољне делове крила Б-17 после 1943. године, и додали су 1.080 америчких галона горива стандардним 1.700, што је повећало домет за 40%.

Плима је распоредила комаде по авиону, стварајући поље крхотина.


Б -17Г 457. бомбардерске групе - историја

Ас оф Хеартс, бацајући бомбе на мету у Лудвигсхафену 1. фебруара 1945.

Серијски бр. 42-106998 Назив: Папирна лутка

Серијски број 42-32051 Име: Лади Луцк

"Пуцање" 457. бомбашке групе у Глаттону пре него што је пребачено на 305БГ 23. маја 1945.

Серијски број 97190 Име: Хитлеров млекар


Серијски бр. 42-106998 & 42-107026 Назив: Папер Долл & Хамтрамацк Мама

Папирната лутка, која се сервисира на постољу.

Хамтрамак Мама непосредно након пуцања бомбе на мету.

Поглед на нос изблиза и име Лади Луцк.

Борбени авиони:

Пуковник Јамес Р. Лупер 4. јануара 1944 - 7. октобра 1944, заробљеништво.
Пуковник Харрис Е Рогнер 11. октобар 1944 - август 1945.

Прва мисија: 21. фебруар 1944
Последња мисија: 20. априла 1945
Мисије: 237
Укупна понуда: 7,086
Укупна бомбашка тонажа: 16.916 тона
МИА авиона: 83
Главне награде:

Рана историја:

Активирано 1. јула 1943. у Геигер Фд, Васх. Група је окупљена у Рапид Цитију, СД. од 9. јула 1943. и прошао обуку. Обука се наставила у Епхрата ААБ, Васхингтон, од 23. октобра 1943. до децембра 1943. Завршне припреме за прекоморску службу у Вендовер Фд, Утах, 4. децембра 1943. до 1. јануара 1944. године.


Садржај

Линеаге

  • Основано као 457. бомбардерска група (тешка) 19. маја 1943
  • Редесигнед 457. оперативна група и активиран 1. јула 1993
  • Редесигнед 457. ваздухопловна експедициона група и претворен у привремени статус 2003

Задаци

    , 4. јула 1943., 6. октобра 1943. - 1. јануара 1944., 21. јануара 1944. - 1. јула 1945. (за деактивирање), 20. јула - 28. августа 1945., 1. јула 1993. - 1. октобра 1994. за активирање или деактивирање у било које вријеме након 2003. (Датум ТБД)

Компоненте

    , 1. јула 1993. - 1. октобра 1994
  • 23. ескадрила бомби (у прилогу), 2003. (датуми ТБД): 4. јула 1943. - 28. августа 1945. (Ред Проп Босс): 4. јула 1943. - 28. августа 1945 (Блуе Проп Босс): 4. јула 1943. - 28. августа 1945 (Вхите Проп Босс ): 4. јула 1943. - 28. августа 1945. (шеф жутог реквизита)

Станице

    , Вашингтон, 4. јула 1943., СД, 9. јула 1943., Вашингтон, 28. октобра 1943., Јута, 4. децембра 1943. - 1. јануара 1944. (станица УСААФ 130), Енглеска, 22. јануара 1944. - 1. јуна 1945., Јужна Дакота, 20. јула - 28. август 1945., Оклахома, 1. јул 1993. - 1. октобар 1994., Енглеска, 2003. (датуми ТБД)

Авиони

Оперативна историја

Други светски рат

Конституисан као 457. бомбардерска група (тешка) 19. маја 1943. Активирано 1. јула 1943. Обучен за борбу са Б-17. [1] Премештен у РАФ Глаттон Енгланд, јануар – фебруар 1944, и распоређен у Осмо ваздухопловство. Група је распоређена у 94. борбено бомбашко крило 1. бомбардерске дивизије. Његов реп је био Триангле-У.

457. бомбашка група састојала се од следећих оперативних ескадрила:

457. бомбашка група извршила је прву мисију 21. фебруара 1944. [2] током Велике недеље, учествујући у концентрисаним нападима тешких бомбардера на немачку авио -индустрију. До јуна 1944. године Група се првенствено бавила бомбардовањем стратешких циљева, као што су постројења за производњу кугличних лежајева, фабрике авиона и рафинерије нафте у Немачкој.

Група је бомбардовала циљеве у Француској током прве недеље јуна 1944. године у оквиру припрема за инвазију на Нормандију, а на Дан Д напала је обалску одбрану дуж полуострва Цхербоург. Поражени аеродроми, железнице, складишта горива и други мете које се налазе иза инвазијских плажа током остатка месеца.

Почевши од јула 1944, 457. је наставило бомбардовање стратешких циљева и ангажовало се углавном у таквим операцијама до априла 1945. Понекад су летеле мисије подршке и забране, помажући напредовање копнених снага током пробоја Саинт-Ло у јулу 1944. и искрцавања 1. Британаца Ваздушно -десантна дивизија током ваздушно -десантног напада на Холандију у септембру 1944. године и учествовања у бици код Булгеа, децембра 1944. - јануара 1945. године, и нападу преко Рајне у марту 1945. Група је своју последњу борбену мисију, број 236, извела 20. Априла 1945. [3]

Након Дана В-Е, 457. транспортовао је ратне заробљенике из Аустрије у Француску и вратио се на аеродром Сиоук Фаллс Арми, Јужна Дакота, током јуна 1945. године.

457. је деактивиран 18. августа 1945. [4]

Емпајер стејт билдинг

У суботу, 28. јула 1945., потпуковник Виллиам Ф. Смитх изгубио се на путу док је превозио 457. бомбардер Б-25 Митцхелл из Бедфорда, Массацхусеттс, до аеродрома Неварк у Сиоук Фаллс ААФ. Излазећи из ниског облака на око 2700 и 160 метара, Смитх се нашао међу небодерима у центру Манхаттана. Његов авион се стрмоглавио у 79. спрат зграде Емпире Стате Буилдинга, убивши Смитха, два путника и једанаест канцеларијских радника. Б-25 је експлодирао приликом удара прскањем запаљеног горива у 34. улицу испод, један од мотора је потпуно прошао кроз зграду и изашао с друге стране. [5]

Савремено доба

Током 1. јула 1993. - 1. октобра 1994. године 457. оперативна група је била оперативна компонента 19. крила за допуну горива са седиштем у Алтус АФБ, Оклахома. 457. је управљала 11. ескадрилом за допуну горива и 306. ескадрилом за пуњење ваздуха, која је летела са КТ-135Р Стратотанкерима у југозападној Азији из ваздушне базе Авиано, Италија, и ваздушне базе Инцирлик, Турска, подржавајући операције Северна и Операција Јужна стража као водећа јединица танкера.

Рат против тероризма

Тхе 457. ваздухопловна експедициона група активиран је као борбена јединица у склопу Глобалног рата против тероризма, за подршку операцији Ирачка слобода. Познато је да је група подржавала операције Б-52 Стратофортрессес, користећи Б-52Хс причвршћене из 23. ескадриле бомбардера, Минот АФБ, Северна Дакота и Резерват 917. крила УСАФ-а, Барксдале АФБ, Лоуисиана. Б-52 су радили са "напред постављене локације", која је била РАФ Фаирфорд, Енглеска. Јединица се деактивирала негде након што је операција Ирачка слобода окончала активна борбена дејства.


Сентиментално путовање
Почетна страница за Б-17Г Сентиментал Јоурнеи којим управљају ваздушне снаге Конфедерације, крило Аризоне.

909
Почетна страница за Б-17Г 909 којом управља Фондација Цоллинс. Такође дом за једини летећи пример Б-24 Либератора.

Алуминиум Оверцаст
Почетна страница за Б-17Г Алуминиум Оверцаст којим управља ЕАА Авиатион Фоундатион.

Текас Раидерс
Почетна страница за Б-17Г Текас Раидерс којом управљају ваздушне снаге Конфедерације, крило залива Мексичког залива

Ружичаста дама
Почетна страница за Б-17Ф Ружичаста дама (позната и као Мајка и земља) коју је ван Француске водило Удружење & куотФортерессе Тоујоурс Воланте & куот. Имајте на уму да је страница на француском и енглеском језику, али је мало тешко читати.

Салли Б.
Почетна страница за Б-17Г Салли Б којом управља Б-17 Пресерватион Лтд. из Енглеске

Мој Гал Сал
Почетна страница за Б-17Е Ми Гал Сал у рестаурацији са Тхе Ултимате Сацрифице Мемориал Фоундатион.

Пицадилли Лили
Почетна страница за музеј & куотПланес оф Фаме & куот у Цхино Цалифорниа. Тренутно раде на томе да њихов Б-17, Пицадилли Лили постане оперативан. У музеју "Авиони славних" за оне који не знају, налази се једна од најбољих збирки и рестаураторских центара ратних птица изван Смитхсониан Аир анд Спаце Мусеум у Вашингтону. Овај музеј садржи једини потпуни летећи пример јапанског нула ловца.

Госпођица Ангела
Почетна страница за Б-17Г Мисс Ангела којом управља Музеј ваздуха у Палм Спрингсу.

Мемпхис Белле
Почетна страница за Б-17Ф Мемпхис Белле у рестаурацији са Националним музејом ваздушних снага САД. Ово је ПРАВА Мемфис Белле и можда најпознатија Летећа тврђава свих времена.

Тхе Своосе
Најстарији Б-17 који још увек постоји и једини преживели модел Б-17Д, Своосе је летео мисијама са Филипина 7. децембра 1941. године и служио до 1945. године, можда један од само неколико Б-17 на серверу током читавог периода рата. Тренутно се обнавља у Националном музеју за америчко ваздухопловство.

Схоо Схоо Баби
Страница са информацијама о Б-17Г Схоо Схоо Баби враћеној у летеће стање одржава се у Музеју ваздухопловства Сједињених Држава.

Ианкее Лади
Почетна страница за Б-17Г којом управља Ианкее Аир Форце Инц.

Оутхоусе Моусе
Почетна страница Музеја летећих тигрова Варбирд која тренутно обнавља Б-17 вањског миша.

Цхуцкие
Почетна страница за Б-17 Цхуцкие којом управља Музеј винтаге летења.

Летећа тврђава #44-83785
Почетна страница за Б-17Г којим управља Музеј ваздухопловства Евергреен. Дом смрекове гуске Ховард Хугхес.

Фудди Дудди
Почетна страница Америчког музеја ваздушних снага, бивших власника Фудди Дудди -а. Овај авион се тренутно налази на аеродрому Јохн Ваине у округу Оранге, ЦА у Лионском музеју ваздуха.

Мемпхис Белле (реплика)
Почетна страница за Б-17Г Мемпхис Белле која се користила у истоименом филму из 1991. године, а сада је у власништву Либерти Фоундатионс. Овај авион је претворен у "куотФ" модел за употребу у филму "Мемпхис Белл" и није прави Мемпхис Белле. Ова страница има мало података о авиону.

Тхундербирд
Почетна страница за Б-17Г Тхундербирд којим управља Музеј летећих звезда.

Либерти Белле (Дестроиед би Фире, 2011)
Почетна страница за Б-17Г Либерти Белле којом управља Фондација Либерти. Овај авион морао је хитно да слети 13. јуна 2011. због пожара током лета на лету са путницима који плаћају. Свих 7 људи на броду успело је безбедно да изађе, али је пожар уништио "Либерти Белле". Насловна страна њиховог сајта сада приказује информације о њиховом новом Б-17, филмској верзији Мемпхис Белле.

Б-17 Бомб Гроуп Линкс

2. група бомби
Првобитно основана 1918. године ова група је била пионир свих група тешких бомбардера.

43. бомбашка група
Сајт са гомилом информација о 43. БГ -у који је служио у Пацифику. Иако постоји много информација везаних за Б-24 док је група касније у рату прелазила на Ослободиоца, постоји обиље информација Б-17 из овог "Заборављеног рата" на Пацифику.

91. бомбашка група
Бомбардована група Раггед Иррегуларс стационирана у Бассингбоурну у Енглеској. Био је дом Мемпхис Белле и многих других познатих Б-17. Одлична страница са мноштвом информација о групи.

94. бомбашка група
94. бомбашка група 3. ваздухопловне дивизије. Веб страница је тренутно у изради.

95. бомбашка група
95. бомбашка група стационирана у Хорхаму у Енглеској. Прва група изнад Берлина. Одлична страница са пуно информација.

96. бомбашка група
96. бомбашка група стационирана у Снеттертону у Енглеској. Неколико занимљивих информација и слика у вези са овом групом.

100. бомбашка група
Група бомби Блооди 'хундретх стационирана у Тхорпе Абботтс -у, Енглеска. Фантастична веб страница на фантастичној групи. Много информација о добро осмишљеном сајту.

303. бомбашка група
Група паклених анђела стационирана у Молесвортху у Енглеској. Укључује одељак о чувеној Тхундер Бирд која је летела у преко 100 мисија. Одлична страница са пуно информација.

379. бомбашка група
379. бомбашка група била је једина јединица која је икада награђена осмим гренд слемом ваздушних снага, што је била јединствена част која је укључивала признање најбољих резултата бомбардовања (највећи проценат бомби на мети), највећу тонажу бомби бачених на циљ, највећи број авиона у нападу , најмањи губици авиона и најнижа стопа неуспешних отпреме авиона.

381. бомбашка група
381. бомбашка група стационирана у Ридгевеллу у Енглеској. Врло добра страница са пуно информација о групи.

384. бомбашка група
384. бомбашка група стационирана у Графтон-Ундервооду у Енглеској. Одлична веб страница са гомилом информација о јединици, укључујући историју појединачних авиона

390. бомбашка група
390. бомбашка група стационирана у Фрамлингхаму у Енглеској. Неколико добрих информација о овој јединици и музеју који одржава њену историју.

398. бомбашка група
398. бомбашка група. Веб локација са информацијама о јединици.

457. бомбашка група
457. бомбашка група стационирана у Глаттону у Енглеској. Сајт садржи различите информације о јединици и има ЦД РОМ доступан за куповину који детаљно описује историју јединице. Веома информативно место.

463. бомбашка група
Група Своосе стационирана у Фоггиа, Италија. Део 15. ваздухопловства. Добар сајт са неким подацима о јединици.

487. бомбашка група
Бомбашка група џентлмен из пакла стационирана у Левенхаму у Енглеској. Сајт са доста информација о групи и њеној историји.

Опште везе Б-17

Флигхт Јацкет
Комерцијална локација на којој можете купити летне јакне и неке закрпе за ескадрилу бомбардера Б-17. Неке од слика на нашој страници ескадриле дали су људи из компаније Флигхт Јацкет.

База војног наслеђа
Истраживачка локација фокусирана је на 8. групе бомбардера ваздушних снага. Више од 67.000 ветерана налази се у њиховој бази података за претраживање и приступ тим подацима је бесплатан. Укључује и детаљну историју о појединим авионима.

Фолд3
Истраживачка локација која вам омогућава да тражите Извештаје о несталим ваздушним посадама (МАЦР). Платите услугу за преглед извештаја, али одлична локација за оне који траже више информација о родбини и ветеранима.

Историја Б-17
Дивно место из Јое Баугхер -ове & куотЕнцицлопедиа оф Америцан Милитари Аирцрафт & куот. Један од ресурса који се користе при креирању ове веб локације.

Б-17 Референтна локација
Одлична локација за преглед појединих бомбардера са којим групама. Обухвата само осми АФ и има слике паркирања јединица и логотипе.

Ваздушне снаге војске Сједињених Држава
Референтна страница за све што се тиче УСААФ-а, укључујући истраживачки материјал и информације Б-17. Укључује историју јединица и податке о логотипу.

Медијске локације на летећој тврђави Б-17

Научите како да управљате Б-17!
Винтаге видео снимци са тренинга на Б-17. Можете бесплатно преузети исечке ових видео записа. Цео видео снимци се такође нуде на продају. Такође има неколико дивних детаља о фотографијама на инструментима Б-17 и контролним листама.

Листа авиона Б-17
Диван референт који је коришћен при креирању ове странице. Ово нам долази са веб странице Аеро Винтаге Боок.


Фотографије Светског рата

Полетање И1Б-17 Ваздухопловци 303. бомбашке групе позирали су са Б-17Г марта 1944 Б-17Г 42-31090 “Насти Хабит ” 401. бомбашке групе Б-17Г 44-6893 “Лооки Лооки ” из 490. групе бомби
Б-17Ф се загрева у снегу на Меекс Фиелду на Исланду 1943 Б-17Г 43-38400 “АЛИЦЕ БЛУЕ ГОВН ” 490. групе бомби, 851. БС Боеинг Б-17 на производној линији у фабрици Вега у Бурбанку Б-17Ф 94. бомбашке групе током рације у Муенстеру, октобра 1943
Срушен Б-17Г 42-32098 “ГИ Вергин ИИ ” од 457. БГ, 750. БС, Белгија, октобар 1944. Б-17Ф на мисији обуке изнад Рапид Цитија 1944 Б-17 41-9082 поклонио генералу Монтгомерију генерал Двигхт Д. Еисенховер Б-17с из 452. бомбашке групе 2
Б-17Г 42-97636 ИИ-Х од 401. БГ, 615. БС након слетања у Деенетхорпе 20. фебруара 1944. Б-17Г 43-38316 “Ханк ’с Боца ” од 493. БГ 860. БС, 22. фебруара 1945 Б-17Г 44-6153 АВ-С 96. бомбашке групе, 337. БС Б-17Г 457. бомбашке групе над Немачком 1945
Фабрички свеж Б-17Ф Флиинг Фортессес, САД 1942 Б-17Г 43-38853 Н8-Л 398. БГ, 600. бомбашке ескадриле Б-17Г 44-8324 ЛЛ-Р “Блоод Н ’ Гутс ” 91. групе бомби, 401. ескадрила бомби Б-17Г 43-38267 “Максимални напор ” 401. БГ, 613. БС након слетања на стомак 1. децембра 1944.
Б-17Г 44-8031 3О-К 398. БГ, 601. ескадрила бомби Б-17Ф 42-30243 у лету Б-17Г 44-8180 4Ф-Н 487. БГ, 837. ескадрила бомби 4. марта 1945. Б-17Г 44-8811 Н8-Ц 398. БГ, 600. БС оштећен у Халберстадту 8. априла 1945. године
Б-17Г 42-97249 “Како је било? Па? ” Н8-П 398. БГ, 600. бомбашке ескадриле Б-17Г 351. БГ-а погођен гранатама 88 мм ФлаК 27. септембра 1944 Б-17Ф 42-29529 “Нора ” од 384. БГ, 545. БС срушио се на Графтон Ундервоод у Енглеској 13. децембра 1943 Оштећен Б-17 Италија 10. марта 1944
Оштећен Б-17Г 43-38172 “Ловели Јулие ” од 398. БГ, 601. БС. 15. октобар 1944 2 Б-17Ф 41-24562 “Ски Волф ” од 303. бомбашке групе. Посада капетана Моралеса маја 1943 Б-17Ф замрзнут на Греат Фаллс Монтана 1943 Б-17Г 42-31166 ЈД-З “Мисс Биллие, Јр ” од 384. БГ, 545. БС се срушио у Нутхампстеаду, Енглеска 24. марта 1944
388. БГ, 563. БС, посада 1. потпуковника Белфорд Ј Киерстад.с са Б-17Г 2. марта 1944. Б-17Г 42-31106 “Гоерингова ноћна мора ” 96. БГ у Снеттертон Хеатху 21. јула 1944. Б-17Г 42-97567 МЗ-Л 96. бомбашке групе, 413. БС Б-17 398. бомбашке групе
388. БГ, 563. посада капетана Роберта Бернарда и#8217 са Б-17Г 4. марта 1944. Б-17Ф 41-24455 Олд Балди 20. октобра 1943 Б-17 на производној линији у фабрици Вега у Бурбанк 2 Б-17Г К8-Л и К8-Г 42-102593 “Вонниее 398. бомбашке групе
Б-17 из 401. БГ, 615. БС уништена током операције Боденплатте, Мелсброек јануар 1945 Б-17Г 43-38702 452. група бомби Б-17Г 42-31090 “Насти Хабит ” 401. бомбашке групе, 613. БС Б-17Г 44-6196 99. групе бомби баца бомбе
Бомбардери Б-17 398. бомбашка група таксира Б-17Г 42-97249 “Како је било? Па? ” Н8-П 398. БГ, 600. БС Б-17Г Н8-Н 398. БГ Б-17Г 486. бомбашке групе у пламену
Б-17Ф 41-24562 “Ски Волф ” од 303. бомбашке групе. Капетан Моралес Б-17Г 44-6585 “ командант командир ” од 381. БГ, 535. БС Срушио се Б-17Ф 42-5459 2. фебруара 1943 Б-17Ф 42-5300 на Великим водопадима у Монтани фебруара 1943
Б-17Г 43-38775 К8-Х 398. БГ, 602. бомбардерска ескадрила Б-17Ф 42-5234 пре него што се преда РАФ 384th BG, 546th BS Aircrew with B-17G 44-8541 “Buckeye Belle” B-17F 42-30008 “Ready Teddy” of 92nd BG, 407th BS under camo netting at Podington May 26, 1943
388th BG Gunners Prep .50 Cals by B-17 26 October 1943 Formation of B-17 bombers over Bolzano railyards on 10 November 1943 B-17F 41-24455 Old Baldy 3 B-17G over Koblenz 14 March 1945
B-17G 44-8153 SC-Q of the 401st BG, 612th BS B-17F 42-30320 CC-S of the 390th, BG 569th BS “Coy de Coy” Framlingham 1943 B-17 42-30188 TEMPTATION of 96th BG at East Shropham February 1944 B-17 42-31073 of the 384th BG, 547th BS crashlanded at Whittlesey December 31, 1943
B-17F on a training mission over Rapid City in 1944 2 B-17G 43-39125 IN-M of 401st BG, 613th BS dropping bombs 14 March 1945 B-17F DEMO DARLING 42-230738 and SHERMAN B-17s of the 398th BG taxiing for takeoff
B-17F “Hell’s Angels” 41-24577 358th BS, 303rd Bomb Group Wreck of B-17G YB-N from 351st BG, 508th Bomb Squadron B-17F 41-24352 Holey Joe of the 352nd Bomb Squadron, 301st BG B-17G 44-8578 NV-G of 92nd BG, 325th BS raid on Wittenburg 22 February 1945
Lt Gen George Kenny’s B-17E 41-2633 at 7 Mile Drome B-17G 44-8037 2C-F of the 487th BG, 838th Bomb Squadron B-17G “Daring Doris” 42-97153 of the 333rd BS, 94th BG 1944 B-17G 44-8149 and 43-39188 R5-C of the 487th BG, 839th BS
B-17G 42-39769 BN-P “Miss Manooki” of the 303rd BG, 359th Bomb Squadron, 19 December 1943 B-17F 41-24574 “Tuffy” of the 43rd BG, 63rd BS at Lockbourne B-17F 42-5885 Kipling s Error III 413BS 96BG B-17 Auxiliary Military Air Field on Atlantic Seaboard 1942
B-17G of the 401st BG 2 B-17s of the 452nd BG B-17G 44-8822 MZ-N of the 96th Bomb Group, 413th BS Formation of B-17s of 560th BS, 388th Bomb Group 1943
B-17F CANNON II of the 468th BS crashlanded in field B-17s of the 94th BG release bombs over Munich 11 November 1943 B-17G 44-6397 of the 99th BG, 416th BS Burning B-17F 42-29889 FR-E “Rocky” of the 379th BG, 525th BS at Kimbolton, 23 February 1944
Flying Fortress Formation over Laredo Texas 1944 B-17 41-24455 Old Baldy 2 B-17F 42-5718 B-17F on a training mission over Rapid City in 1944 4
B-17F 42-30434 “Betty Boop – Pistol Packin’ Mama” of the 570th BS, 390th BG B-17G 44-6560 of the 452nd BG B-17F Deezil Crashed B-17F 42-5459 February 2, 1943 2
B-17 refueling B-17G N7-L of the 398th BG, 603rd Bomb Squadron B-17 of the 390th BG raid on Bremen November 1943 Cpt Miracles’s crew and B-17 from 96th BG 15 November 1943
MacArthurs XC-108 Bataan 2 Navigator Charging M2 in B-17 of the 388th BG February 1944 B-17F 42-30631 B-17 of the 388th BG with 20mm Battle Damage September 1943
Col Hunter with lead crew B-17 of 398th BG, 13 August 1944 B-17G on assembly line B-17G 42-37826 OE-O “No Excuse” of the 95th BG, 335th Bomb Squadron over Bremen 16 December 1943 XC-108 41-2593 November 1943
B-17C of Materiel Division 2 B-17F on a training mission over Rapid City in 1944 3 B-17F 42-29529 “Nora” of the 384th BG, 545th BS crashlanded at Grafton Underwood in England December 13, 1943 2 B-17G 43-37977 N7-R “Miss X” of the 398th BG, 603rd Bomb Squadron
B-17 bombers from 390th BG MacArthurs XC-108 Bataan Bombs falling from B-17 during raid on Abbeville 1942 B-17 of the 94th Bomb Group over target
Ground Crewmen Repairing B-17 41-2525 “Madame X” of the 31st BS, 5th BG 43 B-17G 44-8629 “Purty Chili” of the 391st BS, 34th Bomb Group B-17G 42-97182 “Ding Dong Daddy” of the 568th BS, 390th BG B-17 of 8th AF head for raid on Bremen Yards December 1943
B-17G 43-37807 of the 452nd BG B-17G 43-38276 of the 493rd BG, 862nd Bomb Squadron over GUSTROW 7 April 1945 B-17G MILLION DOLLAR BABY B-17D February 1941
B-17F “Boomerang” at Great Falls Montana February 1943 2 YB-17 of the 2nd BG in flight B-17F 42-30333 B-17F 42-5135 “Mud Hen” of the 99th BG
B-17G 43-38708 3O-T of the 398th BG, 601st BS B-17F 41-24351 Heinie Headhunters MTO Wreck of B-17G 42-102653 QJ-A of 96th Bomb Group at Poltava 1944 Wreck of B-17G 42-97247 M3-N of the 452nd BG, 729th Bomb Squadron at Poltava June 1944
Remplacement B-17s 457th Bomb Group at Burtonwood 1944 B-17 bombing Schweinfurt 1943 B-17 over Wilhelmshaven during raid on German Naval Base in 1943 B-17 42-107180 “The Eagle’s Wrath” aka “Luck Rebel” of the 410th BS, 94th BG at postwar victory exposition staged beneath the Eiffel Tower in Paris 1945
301st BG, 352nd BS B-17 crew at base in England after Frankfurt raid in 1944 Burning B-17 of the 15th AF after a direct hit German FlaK over the oil refinery at Ruhland, Germany 1945 Bombardier manning his M2 .50 MG at his crew position in the nose of the B-17 Flying Fortress Burning remains of 457th BG B-17G “Skunk Hollow” 42-31620 and B-17 “Queen Bea” 42-38056 after collision at Glatton upon return from Rouen raid. 2 June 1944
B-17 lands safely as another burns upon return from Schweinfurt 1943 Brigadier-General Fred L. Anderson and a crew of the 94th BG with their B-17 XM-Z at Bury St Edmunds 19 May 1943 B-17G navigator of 388th Bomb Group, 563rd BS 2nd Lt Phillip Brejensky 29 February 1944 Ground crew watches returning B-17 explode after Schweinfurt 1943
Wounded 96th BG gunner removed from B-17 after Raid on Bremen 1944 B-17 42-97083 of the 452nd, BG 728th BS forced down German Coast, April 11, 1944 Gen MacArthur directs attack from Gun Port of B-17 Markham Valley near Nadzab 5 September 1943 Gunners of B-17 42-30737 “Ohio Air Force” 358th BG, 549th BS after Raid on Munster 1943
Tail gunner Staff Sergeant John Griscom of 388th BG, 561st BS 28 February 1944

B-17 Flying Fortress photo gallery part 5

Статистика сајта:
фотографије Другог светског рата: преко 31500
модели авиона: 184
модели цистерни: 95
модели возила: 92
модели пиштоља: 5
јединице: 2
бродови: 49

Фотографије Светског рата 2013-2021, контакт: инфо (ат) ворлдварпхотос.инфо

Поносно покреће ВордПресс | Тема: Куинтус би Аутоматтиц.Приваци & Цоокиес Полици

Преглед приватности

Неопходни колачићи су апсолутно неопходни за правилно функционисање веб странице. Ова категорија укључује само колачиће који осигуравају основне функционалности и сигурносне карактеристике веб странице. Ови колачићи не чувају никакве личне податке.

Сви колачићи који можда нису посебно потребни за функционирање веб странице и користе се посебно за прикупљање личних података корисника путем аналитике, огласа и других уграђених садржаја називају се колачићима који нису неопходни. Обавезно је прибавити пристанак корисника пре покретања ових колачића на вашој веб локацији.


Blog Categories

Between Huntingdon and Peterborough, in the west of Cambridgeshire lies the small village of Conington. With its beautiful All Saints Church, first mentioned in Domesday Book and rebuilt in the early 16th Century, and remarkably beautiful cottages and homes perched on the edge of the fens, one can hardly imagine that 70 years ago this was the home of four squadrons of B-17 Flying Fortresses, roaring into the air almost daily for targets in Germany and Occupied Europe.

The Control Tower, now demolished, of RAF Glatton, taken on 31 March 1945. In the distance, to the left of the tower, a B-17 is visible on the taxiway. US Air Force Photograph, in the public domain.

In the Second World War, Conington was located next to Royal Air Force Station Glatton, which was constructed to Class “A” standards by engineers to support heavy bombers in 1943 with the intent of being used by the U.S. Army Air Forces in the strategic bombing campaing. The 457th Bombardment Group (Heavy) arrived on 21 January 1944, consisting of the 748th, 749th, 750th and 751st Bombardment Squadrons. The recognizable tail code of the 457th was the “triangle U” painted on the vertical stabilizers of the Boeing B-17 Flying Fortresses which operated from the air base. The 457th Bomb Group operated RAF Glatton from January 1944 until 20 April 1945, when it completed its 237th and last combat mission at the conclusion of the war.

Before June 1944, the 457th operated on attacking stategic targets in Germany – munitions factories, ball-bearing plants, marshalling yards and oil refineries. On D-Day, the 457th flew missions against Cherbourg Peninsula, attacking German positions off the east flank of American forces landing at Utah and Omaha beaches. By July 1944, the 457th had resumed strategic bombing and would continue to focus on German targets through April 1945. However, the 457th provided aerial bombing support to the breakout from St. Lo in northern France, the British 1st Airborne’s landings at Arnhem in the Netherlands, and in support of embattled U.S. Army forces in the Battle of the Bulge.

At the conclusion of the War, the B-17s of the 457th Bomb Group returned to the United States and the airfield was used by No. 3 Group of the RAF Bomber Command flying B-24 Liberators and Avro Lancaster heavy bombers. By 1948, it was decided that the airfield was surplus and the land was returned to agricultural use and demilitarized.

The 457th Bomb Group (H) Memorial, dedicated to the men who flew from RAF Glatton during the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2014

A marker placed at the foot of the watertower, which is a moving remembrance to the men who paid the ultimate sacrifice flying from RAF Glatton in the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2015.

The watertower of the former airfield of RAF Glatton, the only surviving structure from the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2015

Today, one of the Class A runways remains in use as the “Peterborough Business Airport” which is a general aviation facility. It is a testament to the strength of the runways built over 70 years ago that the field remains in limited and lighter use. The only other structure from the Second World War is the watertower which stands near the 457th Bomb Group Memorial, off Great Ermine Street, near the village. In All Saints’ Church, Conington, is a memorial to the 457th Bomb Group which must be visited.

At the end of the Peterborough Business Airport’s runway, still in use from the Second World War as a general aviation facility. A marker placed at the foot of the watertower, which is a moving remembrance to the men who paid the ultimate sacrifice flying from RAF Glatton in the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2015.

To see RAF Glatton, travel up the A1(M) and exit at the B660, signposted to Conington.