Главни борбени тенк типа 74 (Јапан)

Главни борбени тенк типа 74 (Јапан)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Главни борбени тенк типа 74 (Јапан)

Шездесетих година прошлог века Јапанци су схватили да Типе 61 неће задовољити њихове захтеве 1980-их, па су Митсубисхи Хеави Индустриес и Јапанске копнене самоодбрамбене снаге започеле студије дефиниције пројекта у новом МБТ-у 1962. Дизајн је формулисан до 1964. године. а да би се доказао основни концепт, изграђен је велики број испитних платформи које су опсежно тестиране између 1964. и 1967. Прва два прототипа конструисана су у фабрици Маруко у тешкој индустрији Митсубисхи крајем 1968. и завршена до септембра 1969. Они су означени као СТБ -1, и садржавао је многе карактеристике других тенкова у развоју у то време, на пример, хидропнеуматски систем огибљења МБТ-70, труп Леопарда 1, британски наоружани пиштољ серије 105 мм Л7 који се користио на Леопарду 1, и М60, Центурион и други МБТ из тог периода и купола која је била слична оној на АМКС-30. СТБ-1 је имао аутоматски пуњач за британски пиштољ Л7А1, који је касније по лиценци изградила Јапанска челичана. Након овог првог прототипа уследила је СТ тројка 1971. године, којој је уклоњен аутоматски утоваривач јер се показао превише сложеним и прескупим. Купола је такође била мало редизајнирана и одложеног облика са много дужом вревом. У ствари, први производни уговор склопљен је пре него што се коначни прототип модела, СТБ-6, појавио 1973. Тенк је преименован у Тип 74, а прво производно возило је завршено у септембру 1975. године, а до јануара 1980. године изграђен. Производња је сада завршена и у употреби је 870 возила. Типе 74 се у јапанској служби надопуњује Типе 90. Релативно дуг период гестације за овај резервоар значио је да су јединични трошкови релативно високи и да је то јасна генерација испред свог претходника.

Труп типа 74 је од свих заварених челичних конструкција. Распоред је уобичајен тако да возач седи са предње стране возила са леве стране и има једноделни поклопац, као и три перископа ЈМ17 Мод 2 који су монтирани испред поклопца, од којих се један у средини може заменити инфрацрвени перископ. Кула је направљена од ливеног челика, са командом и топником на десној страни и утоваривачем на левој страни. Командирна купола се може окретати за 360 степени, има отвор из једног дела и има инфрацрвени перископски нишан Ј3 са интегрисаним ласерским даљиномером (са увећањима од к 1 и к 8) у предњем делу. Командант такође има још пет перископа са обе стране и један позади. Топник има Ј2 инфрацрвени перископски нишан (са увећањима к 1 и к 8) на крову куполе, балистички рачунар и телескоп повезани су са главним наоружањем. Утоваривач има отвор из једног комада и перископ постављен напред. Мотор и мењач су монтирани на задњем делу трупа са издувним цевима, а пригушивачи су постављени на даске за ходнике са задње стране куполе. Мотор је Митсубисхи 10ЗФ Типе 22 ВТ 10-цилиндрични дизел (750 КС) повезан са ручним мењачем Митсубисхи МТ75. Огибљење је хидропнеуматског типа и може се подесити тако да одговара типу терена који се прелази. Постоји пет двоструких точкова са гумом, гумени ланчаник позади и празан ход напред. Стандардна опрема укључује инфрацрвена светла за вожњу, инфрацрвени рефлектор лево од главног наоружања и НБЦ систем. Главно наоружање састоји се од тенковског топа пушке 105 мм (заснован на британској серији Роиал Орднанце Л7 и изграђен по лиценци у Јапану) који испаљује стандардни распон муниције. Главно наоружање типа 74 у почетку није било опремљено термалном чауром, али неки тенкови их сада почињу примати. Пиштољ има механизам за пробијање блокова пада и нови концентрични механизам трзања за смањење запремине горњег дела доњег дела, као и предње подручје куполе. Пушкомитраљез 7,62 мм типа 74 постављен је коаксијално са главним наоружањем, а митраљез Бровнинг М2 ХБ од 12,7 мм (0,5) постављен је на куполи испред положаја команданта и утоваривача. Варијанте укључују оклопно возило за опоравак типа 78 и систем противваздушне одбране типа 87 (двоструки топ од 35 мм).

Дужина трупа: 6,7м. Ширина трупа: 3,18 м. Висина: 2,48 м. Посада: 4. Рашчишћавање од тла: 0,2 до 0,65 м. (подесиво) Тежина: 38.000кг (борбено) Притисак на тло: 0.86кг/ск.цм Максимална брзина: 53км/х. Максимални домет (унутрашње гориво): 400 км на путу. Наоружање: 105 мм пушкомитраљез серије Л7, 1 м 7,62 мм митраљез типа 74 постављен коаксијално, 1 к 12,7 мм (0,5) митраљез Бровнинг М2 ХБ на крову куполе.



Тип 10 МБТ

Аутор: Стафф Вритер | Последња измена: 24.2.2020 | Садржај и копија ввв.МилитариФацтори.цом | Следећи текст је ексклузиван за ову страницу.

Тип 10 (ТК-Кс) развијен је под ознаком пројекта "МБТ-Кс" од јапанске војне установе крајем 1990-их и почетком 2000-их као замена за старе борбене тенкове типа 74 и типа 90 који су тренутно у употреби. Тип 74 је дебитовао 1974. године и сада је служио јапанским копненим снагама за самоодбрану више од 30 година, док је тип 90 из 1990. године уложио више од 20 година у сопствену службу. Тип 74 је остао раван са глобалним типовима, попут америчког М60 Паттон и немачких тенкова Леопард И, али се од тада сусрео са савременим ратиштима. Слично, Тип 90 је само у оквиру интерних програма модернизације остао релевантан како би се продужио њен бојни положај за неко време. Тип 10 је потпуно аутохтона јапанска главна борбена тенковска техника која поставља најмодернију технологију која ће увелико надоградити оклопни домет јапанских копнених снага и помоћи у изједначавању услова у региону који држи и нестабилни севернокорејски режим и снажан, растући кинески војни утицај. Прототип је јавно објављен тек 2008. године, а производња је започела тек 2010. године, а очекује се да ће се до 2015. испоручити даљњи примјери до којих ће отприлике 80 система бити у функцији. Очекује се да ће неких 13 њих формално ући у службу само у 2011. години. Очекује се да ће свака јединица коштати јапанску владу 11,3 милиона долара за набавку.

Дизајн трупа типа 10 одликује се са пет великих точкова са сваке стране пруге. Зупчасти ланац се држи напред са погонским ланчаником позади. Бочни бочни оклоп помаже у заштити горњих делова стазе ради одбране од тачке. Предњи труп је оштро нагнут дуж доњег штита и горње глацис плоче. Возач задржава положај трупа средишњег нападача одмах испод носача пиштоља. Бочне стране трупа су равне, а профил трупа поступно се повећава према задњем моторном простору. Купола је скуп оштрих углова, посебно дуж предњих бочних страна, гдје је сужена до одређене тачке. Странице куполе су готово окомите, а пронађени су угаони панели који воде до крова куполе. Кула садржи збирку опреме за визију и домет, као и самоодбрамбено наоружање. На задњој десној страни куполе постављена је комуникациона антена. Главни пиштољ је постављен тачно на средини компоненте куполе. За оклопну заштиту се каже да је мешавина нанокристалног челика, лаких и модуларних керамичких композитних оклопа и да је донекле модуларна. Њене линије нису другачије од оних које се налазе на француском ЛеЦлерц МБТ -у или немачкој Леопард ИИ серији.

Наоружање је срце и душа сваког главног борбеног тенка и Тип 10 не разочарава. Примарно наоружање је главноцевна пушка серије Л44 120 мм са аутоматским пуњачем (посаду смањује на три члана). Пиштољ локално производи Јапан Стеел Ворк Лтд и може испалити неколико различитих врста муниције калибра 120 мм (Армор-Пиерцинг и Хигх-Екплосиве су очекивано стандардна понуда као и сваки стандардни НАТО пројектил). Функција аутоматског утоваривача обично се повезује са тенковима совјетског/руског/кинеског дизајна, за разлику од оних западних земаља. Иако смањују потребу за посвећеним особљем утоваривача, аутоматски утоваривачи су компликовани механизми који захтевају више времена за производњу. Међутим, тенку могу пружити одличну брзину паљбе без умора. Секундарним наоружањем управља тешки митраљез Бровнинг М2ХБ калибра 12,7 мм погодан за гађање нисколетећих ваздушних циљева, непријатељских возила са меким оклопним возилима или непријатељске пешадије. Пиштољ је постављен на командни отвор. Пушкомитраљез опште намене 7,62 мм типа 74 доступан је у коаксијалној арматури за употребу од стране топника. Пражњење димних граната би у једном тренутку требало да уђе у коначну мешавину дизајна. Хидропнеуматски систем активног огибљења помоћи ће при апсорбовању насилних сила трзања при пуцању, а инхерентни систем стабилизације пиштоља омогућиће пуцање у покрету.

Тип 10 има тежину од 40 тона, што је прилично лагано за борбени тенк ове класе, али ни на који начин не умањује способности. У ствари, мања тежина била је услов дизајна да би Типе 10 био способан за превоз по јапанским путевима - нешто што је недостајало тежој Типе 90 МБТ. Снагу напаја један четворотактни, 8-цилиндрични дизел мотор који испоручује до 1.200 коњских снага при 2.300 о / мин и везан је за систем са континуираним променљивим мењачем-овај систем преноса омогућава постизање исте највеће брзине при кретању уназад. Највећа брзина износи 70 км / х са снажним перформансама на различитим тркама. Савремене "погодности" посаде такође треба да укључују НБЦ (нуклеарну, биолошку, хемијску) заштиту и ноћни надзор када се све каже.

Може се само претпоставити да ће, ако се Типе 10 покаже као успешан, њена шасија без сумње бити искоришћена за надоградњу других ратних средстава јапанске војске како би помогла у модернизацији улога као што су мостовођа и оклопно инжењеријско возило.


Модули

Куле

Мотори

Суспензије

Радио

Компатибилна опрема

Компатибилни потрошни материјал

Мишљење играча

За и против

  • Одличан ДПМ, добра пенетрација
  • Добра депресија пиштоља која се може додатно побољшати хидрауличним овјесима
  • Добар оклоп чеоне куполе
  • Одлично убрзање и агилност, врло добра брзина уназад
  • Велики хитпоинт поол
  • Тачност може бити избирљива на домету
  • Веома лош бочни и задњи оклоп
  • Честа оштећења модула и посаде
  • Лоша камуфлажа за средњи резервоар
  • Просечна највећа брзина

Перформансе

СТБ-1 је сличан претходним тенковима у линији, с тим што сада има много бољи оклоп куполе од тенкова пре њега. Може се поуздано срушити за разлику од својих претходника због пријеко потребног повећања оклопа куполе.

Док СТБ-1 више нема највећи ДПМ средњих тенкова 10. реда, препустивши то место К-91, он и даље остаје значајна претња на бојном пољу, са великом брзином ватре која је једнака оној наоружаних 100 мм совјетски медији нивоа 10. Одлична брзина паљбе СТБ-1 у комбинацији са разумним оштећењем од 360 алфа омогућава СТБ-1 да прати већину противника, омогућавајући им да узгајају бесплатна оштећења, без икаквог ризика за себе. Поред одличног пиштоља, у закрпи 1.5.1, СТБ-1 је примио хидропнеуматски систем огибљења заједно са огибљењима до оклопа куполе, омогућавајући му да искористи скоро све положаје трупа. Са својих 14 степени потискивања пиштоља при максималном коришћењу хидропнеуматског огибљења, СТБ-1 тренутно поседује највећу депресију пиштоља од свих тенкова 10. нивоа, међутим треба имати на уму да је хидропнеуматско вешање способно само да нагне труп тенка горе и доле, а не бочно, што значи да ћете при циљању у страну моћи да користите само 8 степени притиска оружја које обезбеђује купола.

Сам резервоар је веома мали и као резултат има добар фактор маскирности и такође је релативно покретан. Иако његова камуфлажа и покретљивост нису на нивоу совјетског медија као што је Т-62А, они су и даље изнад просека за своју класу. Приликом излагања СТБ-1 непријатељској ватри, треба имати на уму да возача често убијају пробоји у предњи труп, а такође и да се амортизер налази поред возача на предњој страни тенка.

Међутим, иако представља претњу на средњем до блиском домету при спуштању, СТБ-1 се лоше понаша на великом домету. Са релативно малом брзином гранате (1.185 м/с) и прецизношћу, погодак на брзо покретне мете или слабе тачке на великом домету представља изазов.

И последње што треба напоменути, иако је купола фронтално јака, има релативно велику куполу и није непропусна за врхунске метке велике пенетрације. Иако може поуздано одбити стандардне метке из средњих тенкова 10. реда, врхунске метке и разараче тенкова 10. нивоа могу повремено оловити равније дијелове лица куполе ако се пажљиво усмјере. Искористите своју окретност и љуљајте се напред -назад како бисте отежали ударање у куполу и слабија подручја куполе и избегавајте ослањање на оклоп куполе за одбијање добро упереног метка из разарача тенкова 10. нивоа.


Рођен застарео: Јапанском тенку типа 74 је било потребно 14 година за развој

Ево неких његових недостатака због којих је застарела.

Као острвска држава која није учествовала у великом сукобу од Другог светског рата, Јапан је развио прилично импресиван главни борбени тенк (МБТ) са својим типом 10. Ово је такође значајно јер је Јапан произвео оно што се може описати само као изузетно сиромашни тенкови током Другог светског рата.

Током Хладног рата јапанска војска је развила нове тенкове, који су били озбиљан корак у правом смеру од снажних тенкова типа 97 „Цхи-Ха“, али су ипак заостали за било чим што су јапанске копнене самоодбрамбене снаге (ЈГСДФ) могле имати суочени са инвазијом из Совјетског Савеза.

Међу њима је био Митсубисхи Хеави Индустриес произведен Типе 74, који је развијен као допуна ранијем Типе 61. Садржи иновације из других тенкова тог доба, укључујући амерички М60 и немачки Леопард 1, али највећи проблем је био у томе што је био развијен. шездесетих година прошлог века, до тренутка када је ушао у широку употребу осамдесетих година, очигледно је заостајао за једну генерацију.

Развој тенка је успорен јер су дизајнери настојали да уведу иновације које су се показале као превише сложене. Један од њих био је ауто -пуњач, који се показао непоузданим за употребу у борби. Дизајниран је и противавионски топ са даљинским управљањем, али је елиминисан до тренутка када је Типе 74 ушао у производњу. Облик куполе, који је био сличан француској куполи АМКС-30, такође је усавршен да прими додатни утоваривач-чињеница која је додатно одложила производњу.

Главно наоружање тенка типа 74 био је стандард НАТО -а британски Роиал Орднанце Л7 топ 105 мм, чија је цев произведена по лиценци, док су плашт, затварач и систем трзања развијени у Митсубисхију. Пиштољ је у почетку могао носити само саботе за одбацивање оклопних оружја (АПДС) и високоексплозивне пластике (ХЕП), али је касније модификован тако да испаљује одбојне саботе стабилизиране оклопне пераје (АПФСДС) и високоексплозивне противтенковске сврхе (ХЕАТ-ЕМП) рунде. За главно трчање могло се извести укупно педесет метака, од којих је четрнаест ускладиштено у вреви купола и спремно за употребу. Секундарно наоружање састојало се од противавионског митраљеза калибра 12,7 мм и коаксијалног митраљеза калибра 7,62.

Тип 74 је покретао Митсубисхи 10ЗФ Модел 22 ваздушно хлађен дизел мотор са турбопуњачем, снаге 750 КС. Ово је омогућило највећу брзину од нешто више од 60 км/х, а резервоар је могао бити опремљен и дисалицом за форд реке до дубине од три до четири метра.

С обзиром на то да је за развој било потребно четрнаест година, није изненађујуће што је тип 74 у суштини застарео до тренутка када је ушао у употребу. Произведено је око 893 тенкова, а иако је требало да буде замењен модернијим типом 90, са завршетком Хладног рата 700 типова 74 остали су у употреби најмање 2006.

У новије време ЈГСДФ је променио степен преноса и док су тенкови Типе 90 и новији Типе 11 остали у употреби, земља је више енергије усмерила на своје мобилне борбене системе Типе 16 (МЦС), приступачнију противтенковску платформу. Можда је такав потез требало учинити док је Типе 74 био у развоју.


Мобилност

Хитомару покреће водено хлађени, четворотактни, осмоцилиндрични дизел мотор који производи 1.200 КС путем мењача са континуално променљивом трансмисијом (ЦВТ), који погони резервоар од 40 тона до респектабилних 70 км/х (43,3 мпх). ЦВТ мењач омогућава резервоару да се креће исто брзо уназад, као и напред, омогућавајући брзе промене положаја. Основна тежина тенка је 40 тона, а са пуним оклопом и наоружањем може се попети на 48 тона.

Тип 10 показује своју хидропнеуматску суспензију
Карактеристика која се преноси и из типа 74 и из типа 90 је хидропнеуматско активно вешање. Јапански стратешки руководиоци ово виде као својство ‘ које мора имати##2121, с обзиром на планински терен јапанског села. Огибљење омогућава резервоару да се вози више или ниже у зависности од врсте терена, нагиње се лево или десно или подиже и спушта предњи или задњи део резервоара. Ово повећава угао елевације или улегнућа пиштоља, дајући могућност гађања преко гребена без представљања циља за непријатељско возило.
Ова суспензија има и другу употребу. Нож булдожера може се монтирати на прамцу возила. Када је предњи део резервоара потпуно притиснут, ово сечиво служи као начин да се уклоне остаци са ватреног положаја или да се ископа нови.
Сличан систем је уграђен у шведски Стрв. 103, или С-Танк.


Садржај

Током касних 1960 -их, израелска војска је почела да сарађује на пројектним белешкама за тенк Цхиефтаин који је првобитно био уведен у службу британске војске [8], с циљем да Израел купи и произведе возило у земљи. Два прототипа су испоручена у оквиру четворогодишњег испитивања. [9] Међутим, на крају је одлучено да се марка неће продати Израелцима (будући да је, у том временском периоду, крајем 1960 -их, Велика Британија била више пријатељски настројена према арапским државама и Јордану него према Израелу), [10] што навела их је да следе сопствени развојни програм. [11]

Исраел Тал, који је служио као командант бригаде након Суецке кризе, поново је покренуо планове за производњу тенка израелске производње, ослањајући се на поуке из рата на Јом Кипуру 1973. године, у којем су израелске снаге биле бројније од арапских земаља на Блиском истоку. [12]

До 1974. завршени су почетни пројекти и изграђени прототипови. Након кратког низа пробних радова, започели су радови на преуређивању складишта бојних средстава Тел ХаСхомер за развој и изградњу са пуним радним временом. Након што су нови објекти завршени, Меркава је најављена јавности у Интернатионал Дефенсе Ревиев периодично.Прве званичне слике тенка тада су објављене у америчком часопису Часопис оружаних снага 4. маја 1977. ИДФ је званично усвојио тенк у децембру 1979. године.

Водећа организација за системску интеграцију главних компоненти Меркаве је Исраел Милитари Индустриес (ИМИ). Израелски корпус за оружје одговоран је за коначну скупштину Меркаве. Више од 90% компоненти тенка Меркава 4 израђује израелска одбрамбена индустрија локално у Израелу. [13] Доприносници возила су:

    производи главне топове калибра 105 мм и 120 мм и њихову муницију
  • ТГЛ СП Индустриес ЛТД развија и производи друмске точкове.
  • Урдан Индустриес саставља и израђује труп, погонске и погонске склопове и склопове купола, производи унутрашње минобацаче од 60 мм и производи електронске сензоре и инфрацрвену оптику, испоручује балистички рачунар, систем за управљање ватром (ФЦС) и систем за управљање куполом и пиштољем [14] пружа кабинску климу, интерфон и радио опрему у кабини посаде, Елисра и Астронаутицс имплементирају оптику и ласерске системе упозорења, гради и инсталира Рафаел надземну станицу оружја и систем активне заштите Тропхи, производи лиценциране копије немачког погона МТУ МТ883 са 1500 КС дизел мотора и РЕНК РК325 преноси испоручују Тадиран комуникационе системе за шифровање снабдевају материјале Номек, балистичке и ватроотпорне које користи Хагор
  • Руска војна индустрија помогла је у конструисању противминских ваљака КМТ-4 и амп-5 и раоника АБК-3, који сада производи Урдан, уз помоћ коаксијалних и митраљеза монтираних на млинице 7,62 мм (МАГ 58) и 12,7 мм (М2) са израелским системом гусеница.
  • Бентал Индустриес, подружница ТАТ Тецхнологиес -а, производила је моторе без четкица који се користе у систему куполе и пиштоља Марк ИВ. [15]

Фиреповер Едит

Меркава Марк И и ИИ били су наоружани топом 105 мм М64, лиценцном варијантом М68. Марко ИИИ, Марко ИИИ Дор Далет БАЗ кассаг, и Марк ИВ наоружани су глатком цијеви ИМИ 120 мм која може испалити све верзије западне тенковске муниције глатке цијеви 120 мм.

Сваки модел Меркаве има два митраљеза монтирана на крову калибра 7,62 мм за употребу од команданта и утоваривача и још један монтиран коаксијално са главним топом. Минобацач од 60 мм такође је опремљен за гађање дима или за сузбијање укопаних пешадијских противтенковских тимова.

Сви тенкови Меркава опремљени су тешким митраљезом М2 Бровнинг .50 са даљинским управљањем, усклађеним са главним топом и управљаним унутар куполе. Митраљез .50 показао се корисним и ефикасним у асиметричном ратовању.

Мобилити Едит

Тенков турбо дизел мотор са 1.500 коњских снага дизајнирао је МТУ и производи се под лиценцом Л-3 Цоммуницатион Цомбат Пропулсион Системс (раније Генерал Динамицс). Максимална брзина на путу Марк ИВ је 64 км/х. [ потребан цитат ]

Меркава Марк И Едит

Марк И, оперативан од 1978. године, оригинални је дизајн настао као резултат одлуке Израела Тала, а произведен је и дизајниран за масовну производњу. Марк И је тежио 63 тоне и имао је дизел мотор од 900 коњских снага (670 кВ), са односом снаге према тежини од 14 КС/тону. Био је наоружан 105-милиметарским главним топом М64 Л71А (лиценцирана копија британског Роиал Орднанце Л7), два митраљеза калибра 7,62 мм за противпешадијску одбрану [16] и минобацачем 60 мм који је постављен споља, а минобацач није потпуно заштићен трупом тенка.

Општи дизајн позајмљује гусенице и друмске точкове из британског тенка Центурион, који је био у великој употреби током рата на Јом Кипуру и добро се показао на каменитом терену Голана.

Меркава је први пут коришћена у борбама током Либанског рата 1982. године, где је Израел распоредио 180 јединица. Иако су били успешни, откривено је да су транспортери М113 који су их пратили имали неколико недостатака и повучени. Меркаве су претворене у импровизоване оклопне транспортере или оклопна кола хитним транспортом изношењем складишних полица са муницијом. Десет војника или ходајући рањеници могли су ући и изаћи кроз задња врата.

Након рата, забиљежена су и осмишљена многа прилагођавања и допуне, од којих је најважније да је минобацач од 60 мм требао бити уграђен у труп и конструисан за даљинско гађање - вриједна карактеристика с којом су се Израелци у почетку сусрели на својим Центурион Мк3 са својим 2 "минобацач Мк.ИИИ. [17] Испод стражње стране торња куполе пронађена је хитац-замка, где је добро постављен хитац могао потпуно заглавити куполу. Инсталација ланчане мреже за распршивање и уништавање ракетних бацача и граната тенковске ракете пре удара у примарни оклоп повећале су преживљавање.

Меркава Марк ИИ Уреди

Марк ИИ је први пут уведен у општу службу у априлу 1983. Иако је у основи био исти као Меркава Марк И, у њега су унета бројна мала прилагођавања као резултат упада претходне године у Либан. Нови тенк је оптимизован за урбано ратовање и сукобе ниског интензитета, са тежином и мотором који није већи од Марка И. [18]

Марк ИИ је користио исти главни топ 105 мм и митраљезе калибра 7,62 мм као и Марк И, али је минобацач 60 мм током конструкције преуређен да се налази унутар трупа и конфигурише за даљинско гађање како би се уклонила потреба да се оператер изложи непријатељу ватра из малог оружја. Аутоматски мењач израелског дизајна и повећано складиште горива за већи домет инсталиран је на свим даљим ознакама Марк ИИ. Противракетна мрежа је уграђена за повећану опстанак против пешадије опремљене противтенковским ракетама. Многа мања побољшања су направљена у систему контроле пожара. Ажурирани метеоролошки сензори, анализатори бочног ветра и термографска оптика и појачивачи слике дали су већу видљивост и свест о бојном пољу.

Означене су новије верзије оригиналног Марка ИИ:

  • Марк ИИБ, са термичком оптиком [потребан цитат] и неодређена ажурирања система за контролу пожара.
  • Марк ИИЦ, са више оклопа на врху куполе за побољшање заштите од напада из ваздуха.
  • Марк ИИД, са модуларним композитним оклопом на шасији и куполи, омогућава брзу замену оштећеног оклопа.

ИДФ је 2015. започео план да старе моделе извади из складишта и пренамени у тешке оклопне транспортере. Топови, куполе и простори за складиштење граната тенкова унутар трупа уклоњени су како би се створио носач особља који надмашује лакши оклопни транспортер М113. Претварање стотина Марк ИИ шасија пружа јефтин начин за надоградњу способности јединица за подршку за обављање медицинских, логистичких и спасилачких мисија. [19] До краја 2016. године, после 33 године службе, последња регрутована бригада која је управљала Меркавом ИИ требало је да пређе у тенкове Меркава ИИИ и Меркава ИВ за мисије на бојном пољу, препуштајући возила у резервне снаге за граничне патроле током сукоба и преобраћање у носачи особља. [20]

Меркава Марк ИИИ Уреди

Меркава Марк ИИИ представљен је у децембру 1989. године и производио се до 2003. године. Од 2016. године, Меркава ИИИ је далеко најбројнији тенк у првој линији ИДФ -ове службе. У поређењу са Меркавом ИИ, има надоградње на погонски склоп, погонски склоп, наоружање и електронске системе. Најважнији додатак било је укључивање локално развијеног топа 120 мм ИМИ. [21] Овај пиштољ и већи дизел мотор са 1.200 коњских снага (890 кВ) повећали су укупну тежину резервоара на 65 тона (143.000 лб), али је већи мотор повећао максималну крстарећу брзину на 60 км/х (37 мпх). [22]

Купола је поново конструисана за кретање независно од шасије тенка, омогућавајући јој да прати циљ без обзира на кретање тенка. Направљене су многе друге промене, укључујући:

  • Спољни двосмерни телефон за сигурну комуникацију између посаде тенкова и десантне пешадије,
  • Унапређени контејнери за складиштење муниције како би се смањило испаравање муниције,
  • Додавање ласерских ознака,
  • Укључивање Касаг модуларни оклопни систем, дизајниран за брзу замену и поправку на бојном пољу и за брзу надоградњу како нови дизајни и софистицирани материјали постају доступни,

Уређивање БАЗ система

Марк ИИИ БАЗ из 1995. (хебрејски акроним за ברק זוהר, Барак Зохер, означавајући Схининг Лигхтнинг [23]) је имао низ ажурирања и додатних система, укључујући:

    заштитни системи,
  • Локално развијен централни систем климатизације,
  • Додатна побољшања балистичке заштите,
  • Марк ИИИД има уклоњиве модуларне композитне оклопе на шасији и куполи.

Дор-Далет Едит

Последња генерација класе Марк ИИИ била је ознака Марк ИИИД Дор-Далет (Хебрејски: Четврта генерација), који је укључивао неколико компоненти као прототипове који ће бити уведени у Марк ИВ.

  • Надограђене и ојачане стазе (изграђена од Цатерпиллар -а, пројектоване у Израелу),
  • Инсталација Р-ОВС-а.
  • Независни, потпуно стабилизовани, панорамски нишани команданта који омогућавају способност „ловца-убице“ [24]
  • Напредни термовизијски уређаји и за топника и за команданта. [25]

Меркава Марк ИВ Уреди

Марк ИВ је најновија варијанта тенка Меркава, који се развијао од 1999. године, а производио се од 2004. године. Развој надоградње најављен је у војном издању из октобра 1999. године. Бамацханех ("У логору"). Међутим, Меркава Марк ИИИ остала је у производњи до 2003. Први Меркава ИВ -и су се у ограниченом броју производили до краја 2004. [26] [27]

Уклоњиви модуларни оклоп, марке Меркава Марк ИИИД, користи се са свих страна, укључујући горњу страну и омот за стомак у облику слова В за доњу страну. Овај модуларни систем је дизајниран тако да омогућава брзо поправљање оштећених резервоара и њихово враћање на терен. Будући да је задњи оклоп тањи, ланци са гвозденим куглицама причвршћени су да детонирају пројектиле пре него што удари у главни оклопљени труп. [7]

То је први савремени тенк без отвора за утовар на крову куполе, јер сваки отвор на крову куполе повећава ризик од продора АТГМ -ова. [28] Меци тенкова се складиште у појединачним ватроотпорним канистрима, што смањује могућност да дође до пожара у пожару унутар резервоара. Купола има електрични погон (хидрауличне куполе користе запаљиву течност која се пали ако се пробије кроз куполу) [29] и „сува“: у њој нема ускладиштених активних метака.

Неке карактеристике, као што су обликовање трупа, спољашње не рефлектујуће боје (смањење радарског попречног пресека) и заштита за мешање топлотних делова мотора са честицама ваздуха (смањени инфрацрвени потпис) да би збуниле непријатељске термовизијске слике, пренете су из програма ИАИ Лави израелског ратног ваздухопловства како би се тенкови теже уочили сензорима топлоте и радаром.

Марк ИВ укључује већи главни пиштољ калибра 120 мм у претходним верзијама, али може испалити широк спектар муниције, укључујући топлину и саботске метке, попут пенетратора кинетичке енергије са стабилизованом одбацујућом сабором (АПФСДС), помоћу електричног полуаутоматског окретни часопис за 10 метака. Такође укључује много већи митраљез калибра 12,7 мм за операције против возила (најчешће коришћен против техничких карактеристика). [30]

Марк ИВ има израелски дизајнирани ТСАВС (Трегали, Спрингс, анд Вштикле Систем) "систем гусеница, зван"Мазком“(Хебрејски: מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, מזקו"ם) трупе. Овај систем је дизајниран да смањи осипање колосека под тешким базалтним стенама у Либану и на Голанској висоравни.

Модел има нови систем за контролу ватре, Ел-Оп Витез Марко 4. Амцорам ЛВС-2 пријемник за ласерско упозорење обавештава посаду о претњама попут ласерски навођених противтенковских пројектила [31], који могу испалити лансере димних граната како би заклонили тенк од ласерског снопа. [28] Такође је инсталирано електромагнетно упозорење против радара. [28]

Тенк носи израелски Елбит Системс БМС (систем за управљање биткама на хебрејском: צי"ד), централизовани систем који узима податке из праћених јединица и беспилотних летелица у биоскопу, приказује их на екранима у боји и дистрибуира их у шифрованом облику свим осталим опремљеним јединицама са БМС -ом у датом позоришту.

Меркава ИВ је дизајнирана за брзу поправку и брзу замену оштећеног оклопа, са модуларним оклопом који се лако може уклонити и заменити. Дизајниран је тако да буде исплатив у производњи и одржавању, а његови трошкови су нижи од трошкова других тенкова које користе западне војске. [27]

Резервоар има клима уређај високих перформанси и чак може бити опремљен тоалетом за дуготрајне мисије. [7]

Марк ИВм (Мк 4М) Виндбреакер Едит

Вјетровка Меркава Марк ИВм (Мк 4М) је Меркава Марк ИВ опремљена системом трофејне активне заштите (АПС), означеном као "Меил Руацх" (хебрејски: מעיל רוח "Вјетровка" или "Вјетар"). Серијска производња тенкова Марк ИВм започела је 2009. године, а прва читава бригада марке Марк ИВмс проглашена је оперативном 2011. Тропхи АПС је успешно пресрео ракетне бомбе и противтенковске ракете, укључујући 9М133 Корнетс, које је испалио Хамас пре и током операције Протецтиве Едге 2014. [32]

Ирон Висион систем за приказ монтиран на шлему Едит

ИДФ је требало да почне са испитивањем Елбитовог Ирон Висион-а, првог на свету дисплеја за тенкове на шлему. Израелски Елбит, који је развио систем приказа монтиран на шлему за Ф-35, планира Ирон Висион да користи систем кружног прегледа као број спољних камера за пројектовање 360 ° погледа околине тенка на екран монтиран на кацигу. његови чланови посаде. Ово омогућава члановима посаде да виде изван резервоара док остају унутра, без отварања отвора. [33]

Спецификације модела Едит

Меркава Марк И Меркава Марк ИИ Меркава Марк ИИИ Меркава Марко ИВ
Сервисна историја
У активној служби 1979–2014 1983–2020 1990– 2004–
Користи Израелске одбрамбене снаге
Варс Либански рат 1982, прва интифада, сукоб у јужном Либану, друга интифада, 2006 либански рат Сукоб у јужном Либану, прва интифада, друга интифада, рат у Либану 2006, рат у Гази Сукоб у јужном Либану, Друга интифада, Либански рат 2006, Рат у Гази, 2014 Израелско -газијски сукоб, Операција Заштитна ивица Либански рат 2006, рат у Гази, 2014 сукоб Израел -Газа, операција Протецтиве Едге
Историја производње
Дизајнер МАНТАК (Меркавска цистерна)
Произвођач МАНТАК (Танк Меркава)
Произведено 1979–83 1983–89 1990–2002 2003–
Број изграђен 250 580 780 360
Спецификације
Тежина 61 тона 62 тоне 63,5 тона 65 тона
Дужина позади до њушке: 8,30 м (27 стопа 3 инча)
без пиштоља: 7,45 м (24 фт 5 инча)
позади до њушке: 9,04 м (29 фт 8 инча)
без пиштоља: 7,60 м (24 фт 11 инча)
Видтх 3,70 м (без сукњи) 3,72 м (без сукњи)
Висина 2,65 м (кров куполе) 2,66 м (кров куполе)
Црев 4 (командант тенка, возач, топник, утоваривач). Може превозити пешадију као путнике.
Армор Ливени и заварени челик, у размакнутој конфигурацији Ливени и заварени челик, у размакнутој конфигурацији са композитним додатним оклопом на странама куполе Челични оквир са модуларним композитним оклопом.
Примарно наоружање 105 мм (4,1 инча) пушка тенковска М64 Л71А 120 мм (4,7 инча) глатки тенковски топ МГ251 120 мм (4,7 инча) глатки тенковски топ МГ253
Капацитет муниције 53 до 62 метака, 6 по контејнеру 46 метака, 5 спремних у механичком бубњу 48 метака, 10 спремних у електричном бубњу
Секундарно наоружање 2-3 × ФН МАГ58
1 × 60 мм спољашњи малтер Солтам
12 лансера димних граната
2-3 × ФН МАГ58
1 × 60 мм унутрашњи малтер Солтам
12 лансера димних граната
Мотор Теледине Цонтинентал АВДС-1790-6А 908 кс (677 кВ) В12 ваздушно хлађени дизел мотор Теледине Цонтинентал АВДС-1790-7А 950 КС (708 кВ) В12 ваздушно хлађени дизел мотор Теледине Цонтинентал АВДС-1790-9АР 1.200 КС (895 кВ) В12 ваздушно хлађени дизел Генерал Динамицс ГД883 (МТУ883) 1.500 КС (1.119 кВ) В12 дизел са воденим хлађењем
Преношење Аллисон ЦД850-6БКС (2 фвд / 1 рев) Ренк РК 304 (4 фвд / 4 рев) Ренк РК 325 [34] (5 фвд / 2 обртаја)
убрзање 0–32 км/х 15 сец 13 сек 10 сек [35] & лт10 сек
Снага / тежина 14,8 кс/тона 15,3 кс/тона 18,8 кс/тона 23 кс/тона
Тип суспензије вертикална двострука спирална опруга вертикална спирална опруга са ротирајућом спиралном опругом
Укупно вертикално кретање точкова 295–380 мм 600 мм
Удаљеност од тла 0,53 м (1 стопа 9 инча) 0,45 м (1 стопа 6 инча)
Капацитет горива 900 литара 1.100 литара 1.400 литара
Оперативни домет 400–500 км (250–310 ми) 500 км (310 ми)
Максимална брзина пута 46 км/х (29 мпх) [36] 55 км/х (34 мпх) 60 км/х (37 мпх) 64 км/х (40 мпх)

Меркава је учествовала у следећим акцијама.

1982 Лебанон Вар Едит

Меркава се широко користила током Либанског рата 1982. године. Тенк је надмашио савремене сиријске тенкове (углавном Т-62) и показао се у великој мери имуним на тадашње противтенковско наоружање (АТ-3 Саггер и РПГ-7) које су коришћене против њега. Процењено је да је то значајно побољшање у односу на раније најефикаснији израелски главни борбени тенк, Центурион. [37] Израел је током сукоба изгубио на десетине тенкова, укључујући бројне Меркаве. [38]

Друга Интифада Едит

У фебруару 2002. године, Меркава ИИИ уништена је бомбом поред пута у близини Нетзарима у Појасу Газе. Тенк је намамљен да интервенише у нападу на конвој досељеника. Тенк је прешао преко тешке мине (процењује се да је 100 кг ТНТ -а), која је детонирала и потпуно уништила тенк. У експлозији су погинула четири војника. Ово је био први главни борбени тенк који је уништен током друге интифаде. [39] Други израелски тенк, Меркава ИИ или Меркава ИИИ, уништен је месец дана касније у истом подручју, а додатна три војника су убијена. Трећи тенк Меркава ИИ или ИИИ уништен је у близини прелаза Киссуфим, када је један војник погинуо, а два рањена. [40]

2006 Лебанон Вар Едит

Током Либанског рата 2006. уништено је 5 тенкова Меркава. [41] Већина тенкова који су били ангажовани били су Меркава ИИИ, а старије верзије само су неки тенкови кориштени током рата били Меркава Марк ИВ јер су до 2006. године тек ушли у употребу у ограниченом броју. Хезболах је током сукоба испалио преко 1.000 противтенковских пројектила против тенкова и пешадије. [42] Око 45 посто свих тенкова и оклопних возила погођених протутенковским пројектилима током сукоба претрпело је неки облик пробоја оклопа. [42] Укупно је 15 посада тенкова убијено овим продорима АТГМ -а. [43] Продор је изазван ракетама са тандем бојевом главом. Веровало се да наоружање Хезболаха укључује напредне руске РПГ-29 „Вампир“, АТ-5 „Конкурс“, АТ-13 „Метис-М“ и ласерски навођене ракете АТ-14 „Корнет“ [44] ХЕАТ. ИДФ је известио да је пронашао најсавременије АТГМ Корнет на положајима Хезболаха у селу Гхандоурииех. [45] Неколико месеци након прекида ватре, извештаји су пружили детаљне фотографске доказе да су АТГМ Корнет заиста биле у поседу Хезболаха и да су га користиле на овом подручју. [46] [47] Још један члан посаде тенка Меркава ИВ погинуо је када је тенк прегазио импровизовану експлозивну направу (ИЕД).Овај тенк је имао додатни доњи оклоп у облику слова В, ограничавајући жртве на само једно од седам чланова особља (четири члана посаде и три пјешадије) на броду. Укупно је уништено пет тенкова Меркава (два Меркава ИИ, један Меркава ИИИ и два Меркава ИВ). [42] Од ова два Меркава Марк ИВ, један је оштећен снажним ИЕД-ом, а други уништен руским ракетама АТ-14 'Корнет'. Израелска војска је рекла да је задовољна перформансама Меркаве Марк ИВ и приписала проблеме недовољној обучености прије рата. [48] ​​[49] Укупно је погођено 50 тенкова Меркава (претежно Меркава ИИ и ИИИ), од којих је осам остало у употреби на бојном пољу. 21 тенк је претрпео продор оклопа (15 из пројектила, а 6 из ИЕД и противтенковских мина). [42]

Након рата 2006. године, а како се ИД све више укључује у неконвенционалне и герилске ратове, неки аналитичари кажу да је Меркава превише осјетљива на напредне протутенковске ракете, па противници герилског ратовања могу бити постављени у њихове преносиве типове. [50] [51] Други послератни аналитичари, укључујући Давида Есхела, не слажу се са тим, тврдећи да су извештаји о губицима према Меркавасу прецењени и да се "сумирањем перформанси меркавских тенкова, посебно најновије верзије Меркаве Марк ИВ, већина тенковских посада слаже са тим" да је, упркос претрпљеним губицима и неким великим недостацима у тактичком понашању, тенк доказао своју храброст у првој борби велике засићености “. [52] У поређењу са билтеном оклопног корпуса, показано је да је просечан број посаде убијених по тенку пробијеном ракетом/ракетом смањен са 2 током рата на Јом Кипуру на 1,5 током рата у Либану 1982. на 1 током рата Либански рат 2006. године доказује како, чак и унаточ побољшању протутенковског наоружања, тенкови серије Меркава пружају све бољу заштиту својој посади. ИДФ је желео да повећа наруџбине нових тенкова Меркава Марк ИВ и планирао је да тенковима Меркава Марк ИВ дода систем активне одбране Тропхи и повећа заједничку обуку посада и израелских противтенковских војника. [53] [54]

Операција Уређивање ливеног олова

Меркава ИВ се више користила током рата у Гази, пошто ју је ИД примио у све већем броју од 2006. године, замењујући више верзија тенка Меркава ИИ и ИИИ које су биле у употреби. Једна бригада Меркава ИВ успела је да пресече појас Газе за пет сати без израелских жртава. Командант бригаде изјавио је да је тактика ратишта увелико ревидирана од 2006. Тактика је такође модификована тако да се усредсреди на асиметричне или герилске ратне претње, поред конвенционалних ратних сценарија за које је Меркава првенствено била намењена за борбу. [55]

ИДФ је такође током рата распоредио Меркаву ИИ и ИИИ. [56]

Погранична подручја Газе Уреди

До октобра 2010. године ИДФ је почео да опрема прве меркавске ИВ-е системом активне заштите Тропхи, како би побољшао заштиту тенкова од напредних противтенковских пројектила који користе бојеве главе са топлотним главама са тандем пуњењем. [57] [58] Додатни системи заштите су укључивали Елбит ласерски систем упозорења и ИМИ уграђене гранате од димних завеса. [26]

У децембру 2010. године, Хамас је испалио протутенковски пројектил АТ-14 Корнет на тенк Меркава Марк ИИИ стациониран на граници Израел-Газа у близини Ал-Буреија. До сада се није сумњало да Хамас поседује тако напредну ракету. Ракета је пробила оклоп тенка, али није нанела повреде посади. Као резултат напада, Израел је одлучио да распореди свој први батаљон Меркава Марк ИВ опремљен системом Тропхи дуж границе са Газом. [59]

Дана 1. марта 2011. године, Меркава МК ИВ стационирана близу границе са Газом, опремљена системом активне заштите Тропхи, успешно је спречила ракетни напад на њу, обележавајући први оперативни успех система. [60]

Операција Протецтиве Едге 2014 Едит

Током операције Протецтиве Едге ниједан тенк није оштећен. Меркава Мк. Тенкови ИВм (Меркава Мк 4М), опремљени системом Тропхи Ацтиве Протецтион, пресретали су противтенковске ракете и РПГ-е у десетинама различитих прилика током копнене операције. [61] Током операције, систем је пресрео противтенковско наоружање, пре свега Корнет, као и Метис-М и РПГ-29, што се показало ефикасним против противтенковског наоружања преносивог човека. [62] Идентификовањем извора ватре, Тропхи је такође једном приликом дозволио тенковима да убију противтенковски тим Хамаса. [62]

Гиора Катз, шеф Рафаелове копнене дивизије, изјавила је да је то био "пробој јер је то први пут у војној историји да се активни одбрамбени систем показао у интензивним борбама". [63]

Према подацима ИДФ -а, 401. бригада (опремљена тенковима Меркава Мк. ИВм) убила је између 120 и 130 милитаната Хамаса у фази борбених операција на копну. [64]

У мају 2012. године Израел је колумбијској војсци понудио набавку тенкова Меркава ИВ. Продаја би укључивала 25–40 тенкова по приближној цени од 4,5 милиона долара сваки [3], као и бројне Намер оклопне транспортере. Уз претњу ширења венецуеланске војске, ојачало би колумбијске оклопне снаге против венецуеланских тенкова Т-72. [65] [66]

Израел је 2014. године известио да је извоз Мк. 4 која је започела куповину назив земље није откривен из безбедносних разлога. [67]

Након Друге интифаде, Израелске одбрамбене снаге модификовале су неке своје меркаве како би задовољиле потребе урбаног ратовања.

Меркава ЛИЦ Едит

То су тенкови Меркава Марк ИИИ БАЗ или Марк ИВ, преуређени за урбано ратовање. Ознака ЛИЦ означава "Сукоб ниског интензитета", истичући његов нагласак на против побуњеничком ратовању у унутрашњости града асиметричног типа 21. века. [68]

Меркава је опремљена коаксијалним митраљезом калибра 12,7 мм, који омогућава посади да положи прилично јаку ватру без употребе главног топа (што је релативно неефикасно против појединачних непријатељских бораца). Попут нове станице за даљинско управљање оружјем, коаксијални митраљез испаљује се из тенка без излагања посаде ватри из малокалибарског оружја и снајперистима.

Најосетљивија подручја резервоара, његова оптика, издувни отвори и вентилатори заштићени су новоразвијеном металном мрежом велике чврстоће како би се спречило наношење експлозивних набоја. [68]

Гумени обележивачи стубова са ЛЕД врховима и возачева задња камера уграђени су ради побољшања навигације и управљивости у градском окружењу дању или ноћу.

Меркава Танкбуланце Уредити

Неки тенкови Меркаве опремљени су пуним санитетским капацитетима и санитетским возилом уз задржавање наоружања (али носе мање муниције од стандардног тенка). Простор кабине је претворен за превоз повријеђеног особља и укључује два носила и системе медицинских станица за одржавање живота, допуњене пуним медицинским тимом који ради у борбеним условима са батаљоном Меркава. Возило има задња врата за олакшавање евакуације под ватром и може пружити покривање ватром/ватрену подршку пешадији.

„Резервоар резервоара“ није ненаоружано возило хитне помоћи и стога није заштићено одредбама Женевских конвенција које се односе на возила хитне помоћи, али је далеко мање подложно случајној или намерној ватри од возила хитне помоћи или оклопног транспортера.

Меркава ИФВ Намер Уредити

Намер (хебрејски: леопард, што је такође скраћеница од „Нагмасх (АПЦ) Меркава "), је борбено возило пешадије засновано на шасији Меркаве Марк ИВ. У употреби од 2008. возило се првобитно звало Неммера (Хебрејски: леопардесс), али је касније преименован у Намер. [ потребан цитат ]

Намер је опремљен Самсоновом даљински управљаном оружаном станицом (РЦВС) наоружаном или .50 М2 Бровнинг тешком пушкомитраљезом или аутоматским бацачем граната Мк 19. Такође има митраљез МАГ калибра 7,62 мм, минобацач 60 мм и димне бомбе. Као и Меркава Марк ИВ, оптимизован је за висок ниво преживљавања посаде на бојном пољу. Тхе Намер има трочлану посаду (командир, возач и топник РЦВС) и може носити до девет пешака и носила. Варијанта хитне помоћи може да носи две жртве на носилима и медицинској опреми. [ потребан цитат ]

Голанска бригада користила је два Намер ИФВ током операције Цаст Леад. Током операције Заштитна ивица, са великим успехом је управљано са више од 20 возила, а постоперативна анализа је препоручила набавку више њих. [ потребан цитат ]

Меркава АРВ Неммера Уредити

Оклопно возило за опоравак Меркава првобитно позвано Намер (Хебрејски: леопард), али је касније преименован Неммера (Хебрејски: леопардесс) је оклопно возило за опоравак засновано на шасији Меркава Марк ИИИ или ИВ. Може да вуче резервоаре са инвалидитетом и носи комплетан резервни пакет напајања Меркаве који се може променити на терену за мање од 90 минута.

Постоје две верзије Неммера: тежа опремљена дизалицом од 42 тоне и витлом од 35 тона, а мања опремљена мањом дизалицом.

Меркавска хаубица Схолеф Уредити

Два прототипа Схолеф ("Сламмер", хебрејски сленг за "Гунслингер") Самоходну хаубицу калибра 155 мм са системом за аутоматско пуњење изградио је Солтам 1984–1986. Возило од 45 тона имало је дугу цев од 155 мм која је пружала домет од 45+ км. Користећи ГПС, инерцијалну навигацију и рачунар за унутрашњу контролу ватре, такође је био у стању да усмери ватру док је у покрету. Никада није ушао у производњу. [69]

Сламмер је тешко оклопљени артиљеријски топ постављен на модификовану шасију Меркава Мк 1. Многа од ових возила су Меркава Мк 1 која су пензионисана након што су Меркава Мк 2 и Меркава Мк 3 ступиле у употребу. Сламмер има дугу цев од 52 калибра која омогућава +10% домета. Брзина поновног пуњења може се смањити на 1 у трајању од једног минута сваких 10 минута коришћењем аутоматског утоваривача. Полице за муницију су велике. Сламмер је спреман за аутономни рад (без ФДЦ -а) ако се локација одреди у року од 15 секунди од заустављања, користећи ГПС, инерцијалну навигацију и интерни рачунар за контролу ватре.

Самоходна хаубица Сламмер 155 мм заснована је на модификованој Меркава МБТ шасији опремљеној новом завареном челичном куполом, коју је дизајнирао Солтам Системс.

Развој је почео 1970 -их. Пројекат се сматрао високим националним приоритетом и укључио је најновија технолошка достигнућа. Умјесто тога, израелске одбрамбене снаге одабрале су надограђену верзију америчке хаубице М109.

Шолефова шасија, осим неколико мањих модификација, идентична је оној код Меркаве Мк.ИИИ. Глацис плоча је непромењена, осим додатка потпорног држача за куполу пиштоља, који се преклапа када се не користи. Као такве, серије Схолеф и Меркава деле велики проценат заједничких компоненти. Предња лева страна шасије има истакнуту решетку за издувне гасове, заједно са много мањим отвором непосредно испред ње, тачна функција ове луке је неизвесна, иако чађа која се види око ње на фотографијама Схолефа сугерише да је то можда нови или додатни издувни отвор, или можда излаз за генератор дима.

Схолеф може бити спреман за паљбу само 15 секунди након што се потпуно зауставио, а три пројектила испалити за само 15 секунди. Компатибилан је са стандардном НАТО муницијом калибра 155 мм, а у један Схолеф може се сместити укупно 75 пројектила, од којих је 60 спремно за борбу.

Схолеф -ов пиштољ 155 мм/52 оригинални је дизајн који је створио Солтам, иако подсећа на јужноафричку хаубицу Г5. Има усисавач дима и млазну кочницу, а док је возило у покрету, стоји у покрету помоћу сигурносне браве. Максимална брзина паљбе овог пиштоља је 9 метака у минути, а домет већи од 40.000 м при испаљивању метка ЕРФБ-ББ. Иако се аутоматски пуни, пиштољ се може циклирати и испалити ручно ако се укаже потреба. Док пиштољ обично носи путна брава, као и већина других самоходних хаубица док је Схолеф у покрету, оружје је стабилизовано и може се користити за директну ватру док се возило креће, дајући му много веће самопоуздање -одбрамбене способности од већине других возила тог типа.

За потпуну употребу Схолефа потребна је четворочлана посада. Клима уређај и грејање за посаду су обезбеђени, као и грејач за оброке.

Труп има исту балистичку заштиту као и Меркава Мк.ИИИ. Оклоп на куполи је довољан да побије ватру из малокалибарског наоружања, крхотине граната, надпритисак експлозије и већину тешких митраљеза. Оклоп је појачан заштитним омотачима, а уграђен је и исти НБЦ систем за надпритисак као и Меркава Мк.ИИИ. Постоји и резервни колективни НБЦ систем.

Опрема за ходање састоји се од шест неравномјерно распоређених гумених точкова са сваке стране и пет повратних ваљака, од којих је други са задње стране знатно већи од осталих. Погонски ланчаник је напред, а упадљиво усмерени зупчаник позади. Они могу бити делимично заклоњени сукњама на гусеницама, од којих Меркава Мк.ИИИ има десет панела, са колебљивом доњом страном и малим покривањем ланчаника или празног хода.

Убојно средство опремљено је усисавачем дима и двоструком кочницом. Током путовања, убојна средства се држе у положају помоћу путне браве која је монтирана на предњем дијелу глацис плоче, и којом се даљински управља из простора за посаду.

Пуцајући из пројектила ЕРФБ-ББ, стрељиво калибра 155 мм има максимални домет 40.000+ м.

Систем убијања и одбијања калибра 155 мм, 52 мм, добро је доказаног типа компанија који се већ користе у свом вученом наоружању. Блок затварача је полуаутоматског клинастог типа који садржи систем за аутоматско увлачење прајмера који омогућава ручно поновно пуњење прајмера без отварања затварача. Кретање куполе и подизање оружја су хидраулични, са ручним командама за хитну употребу.

Максимална брзина паљбе од 9 окр/мин може се постићи захваљујући аутоматском компјутеризованом систему пуњења и брзином рафала од три метка за 15 секунди.

Велика брзина паљбе може се постићи употребом укрцане муниције или муниције набијене на тлу. Утоварним циклусом управљају само два посадника куполе, а командир управља рачунаром и пуњачем.

Аутоматски пуњач има пет главних подсистема: систем за складиштење пројектила Систем за пребацивање пројектила Утоварни пладањ са фиоком за набијање пуњења и дизало за спољно пуњење и лифт за пројектил за претовар спољног складишта или директно пуњење пиштоља.

Унутрашње складиште пројектила садржи 60 пројектила спремних за аутоматско пуњење, а преосталих 15 ускладиштених на другим локацијама. Систем омогућава руковање свим врстама пројектила у употреби без икаквих прилагођавања.

Пуњење се врши ручно помоћу лежишта за пуњење са аутоматским убацивањем прајмера за паљење. Сви системи имају ручну сигурносну копију тако да, у случају квара, системом утовара могу делимично или потпуно ручно да управљају само три члана посаде, што омогућава континуирану брзину паљбе од 4 обртаја/мин. Рачунар такође контролише функционисање пиштоља. Систем за управљање утоваривачем (ЛЦС) састоји се од пет главних јединица: Командирна плоча омогућава команданту да контролише аутоматски утоваривач и има наменску тастатуру и пратећа електронска кола

Централна контролна јединица (ЦЦУ) заснована је на Интел 80286 ЦПУ-8086 и производи све логичке једначине система. Јединица преноси команде путем серијске комуникације (РС-422) до компјутеризованих јединица и контролише приказ на командној табли

Терминалне јединице (ТУ) засноване су на контролеру 8031 ​​за потребе независног управљања погонским елементима према функционално одређеној подели. Уз помоћ терминалне јединице, локални начин рада такођер се може користити у раду с одабраним елементима

За вођење оператора и прављење округле идентификације и спајања, Операторска табла] (ОП) укључује ЛЦ дисплеј са фиксним упутствима и једну матричну линију.

Панел тастатуре утоваривача (ЛКП) укључује прекидач за затварање затварача, ватру и локално активирање тацни.

Главне оперативне улоге су: пуцање из унутрашњег складишта за гашење лифта - пуњење муниције насуте у земљу из лифта - програми за вањску синтезу ватре за истовар ручног идентификовања паљења и осигурача и провере.

Стандардна опрема укључује НБЦ систем надпритиска и инерцијални систем за навигацију и циљање дизајниран за аутономне операције.

Према Солтам Системсу, убојна средства и аутоматски пуњач калибра 155 мм/52, или делови система, могли би се инсталирати у друге самоходне артиљеријске системе и користити за надоградњу других самоходних система, попут америчких 155 мм М109 и М44.

Дана 14. јула 2011. Тхе Јерусалем Пост известили да је ИДФ почео да развија наследника тенкова серије Меркава. Развој је делимично започео доласком система активне заштите Тропхи. С обзиром на то да је систем могао да пресретне претње на одстојању, преиспитана је потреба да возила попут Меркаве имају дебеле, тешке слојеве оклопа. [70] Управа за планирање тенкова Меркава основала је тим који ће проучавати принципе будућег тенка и представити идеје за оклопно борбено возило које ће пружити мобилну ватрену моћ на будућем бојном пољу. Тим је прегледао основне принципе дизајна, укључујући смањење његове тежине, дебљине оклопа у поређењу са АПС-ом како би пресрео противтенковске претње, смањио величину посаде и тип главног топа. Такође су узете у обзир могућности коњских снага и тешки и лаки системи гусеница у поређењу са шасијом на точковима. Будући да будући развој стања на бојном пољу утиче на карактеристике дизајна, возило се не може сматрати "тенком" у традиционалном смислу. [71] До јула 2012. почели су се појављивати детаљи разматрања за развој технологија за нови дизајн. Једна могућност је замена традиционалног главног пиштоља ласерским топом или електромагнетним топом. Друга побољшања могла би укључивати хибридно-електрични мотор и смањену екипу од два члана. Циљеви новог тенка су да га учини бржим, боље заштићеним, интероперабилнијим и смртоноснијим од тренутне Меркаве. [72]

Меркава од 65 тона не сматра се корисном за друге мисије осим конвенционалног ратовања. Оклопни корпус израелске војске жели лакше и високо мобилно возило за ситуације брзог одговора и урбаног рата које могу испунити више улога. Министарство одбране је 2012. године израдило програм за развој нове породице лаких оклопних возила тзв Ракииа (Хоризон), хебрејски акроним за „будуће борбено возило са људском посадом“ (ФМЦВ). Планирано је да ФМЦВ буде тежак 35 тона и да има довољно оклопа и наоружања за градске и конвенционалне војне операције. Уместо једне шасије са више мисија, засебна возила у различитим варијантама ће обављати различите улоге са свим возилима која користе заједничке компоненте. Возила ће вероватно бити управљана точковима за маневрисање у урбаним срединама и премештање трупа и опреме по насељеним местима.Иако ће ФМЦВ бити возило пете генерације као наставак Меркаве ИВ, то неће бити замена за резервоар. Тешка возила на гусјеницама Меркава и Намер остат ће у употреби деценијама, док ће возила ФМЦВ задовољити потпуно различите оперативне захтјеве. Иако се чини да је програм сличан напорима америчког Футуре Цомбат Системс, који није успио произвести породицу лаких копнених возила која се могу брзо распоредити, званичници програма кажу да су научили из америчког искуства и да је ФМЦВ био више фокусиран и вођен једноставнијим и разумнијим захтјевима на основу разматрања трошкова. Званичници очекују да ће захтеви за низ конфигурација за лака оклопна возила ФМЦВ бити одобрени 2014. године и затражени од израелских и америчких компанија. ИДФ се нада да ће породица возила ФМЦВ бити оперативна до 2020. [73] [74]


10 најмоћнијих модерних тенкова на свету

Тенк је на бојно поље стигао 1916. године. Први пут га је британска војска распоредила против Немаца у Првом светском рату. Тенк је развијен да пређе ничију земљу, прође поља бодљикаве жице и разбије непријатељске ровове. Такође је штитила војника од непријатељске митраљеске ватре и гелера од експлозије гранате. Први рат са тенковима догодио се између Британаца и Немаца.

Тенкови су били погоњени моторима трактора и имају оклоп од пола инча. Опремљени су и разним митраљезима и топовима. Рани тенкови су били веома спори, често су се показали опаснима за сопствену посаду, али и за непријатеља. Али они су били оружје будућности и ту су остали. Речено је да модерно ратовање значајно зависи од тенкова. Од Првог светског рата конкуренција око дизајна тенкова је порасла.

Приликом пројектовања тенкова главна пажња је усмерена на три главне карактеристике које су ватрена моћ, заштита и покретљивост. Тенкови су такође постали саставни део масовног извозног тржишта оружја због своје вредности. САД и Русија су прошле године продале војну опрему у вредности од око 56 милијарди долара. Што је дизајн напреднији, већа је и цена. У наставку смо навели десет технолошки најнапреднијих и најсавременијих тенкова на свету 2020.

10. Т-90

Произведено у: Русија

Т-90 је једини тенк произведен у великим количинама у Русији. Овај тенк можда није превише софистициран у поређењу са западним ривалима, али вреди поменути. Т-90 је доказао да је његова технологија исплатива. То је један од комерцијално најуспешнијих борбених тенкова на глобалном тржишту. Такође је један од најјефтинијих савремених МБТ -ова. Због своје мале величине, теже је погодити бомбу. Такође има одговарајући систем контроле пожара. Нова верзија овог модела има снажан мотор. Један недостатак Т-90 је што се муниција складишти у главном одељку. Стога, након продора у труп, муниција детонира убијајући посаду унутра и уништавајући тенк.

Такође није тако прецизан у односу на циљеве великог домета од осталих тенкова на овој листи. Међутим, Т-90 нема проблема са лансирањем противтенковских вођених пројектила на исти начин као и обични тенкови. Т-90 нема напредне нишане са термалним видом и панорамским нишаном команданта што може бити велики недостатак модела.

Т-90 тренутно користе Алжир, Азербејџан, Индија, Туркменистан, Русија. и Венецуела.

9. Т-84 Оплот-М

Произведено у: Украјина

Након распада Совјетског Савеза, Украјина је наследила велику фабрику тенкова у Харкову која је производила Т-80УД. За развој властитих тенкова, Украјина је одлучила узети дизајн Т-80 и измијенити његов дизајн за производњу Т-84 Оплот-М. Украјинска влада је годинама снажно модернизовала Т-80. У данашње време то је један од најсофистициранијих тенкова на свету.

Оплот има пиштољ глатке цијеви калибра 125 мм који може оклопити и експлозивно стрељиво. Опремљен је и противтенковским пројектилима са ласерским навођењем. Муницију пуни ауто -пуњач. Тачно погађа циљеве и има панорамске и термалне нишане. Пиштољ користи балистички рачунар.

8. Лецлерц

Произведено у: Француској

Лецлерц је француски главни борбени тенк који је развила компанија Нектер Системс за националну употребу. Овај тенк је тренутно у служби војске УАЕ. То је тенк треће генерације који је наоружан пиштољем са глатком цеви 120 мм НАТО-а ЦН120-26. Такође има коаксијални митраљез калибра 12,7 мм и кровни митраљез калибра 7,62 мм. Тенк такође има 40 метака муниције калибра 120 мм. Има више од 950 метака муниције калибра 12,7 мм. Максимална брзина резервоара је 72 км/х.

7. Тип 99 (ЗТЗ-99)

Произведено у: Кини

Типе 99 (ЗТЗ-99) је борбени тенк треће генерације који је произвела Цхина Нортхерн Индустриес Гроуп Цорпоратион. Тенк је почео да се користи за сервисирање 2001.

Има потпуно стабилизован пиштољ глатке цеви ЗПТ98 од 125 мм који је опремљен аутоматским пуњачем. Тенк пружа супериорну ватрену моћ у поређењу са ЗТЗ99. Има оклопљени труп од челика. Тип 99 има систем противмера и бацаче димних граната. Тип 99 (ЗТЗ-99) може да испаљује пројектиле АПФСДС, ХЕАТ и ХЕ-ФРАГ. Противтенковске ракете навођене ласером могу се испалити из тенка. Тенк је такође наоружан противавионским топом 12,7 мм и коаксијалним митраљезом 7,62 мм. Максимална брзина овог резервоара је 80 км/х.

6. Тип 10 (ТК-Кс)

Произведено у: Јапану

Тип 10 (ТК-Кс) се може дефинисати као напредни борбени тенк четврте генерације који је изградила позната јапанска компанија Митсубисхи Хеави Индустриес. Тенк је ушао у употребу 2012.

Тип 10 МБТ ’с познат је по изузетној мобилности. Користи га јапанска војска. Тенк долази са софистицираним системом Ц4И који обезбеђује интероперабилност са пешадијским трупама. Његов труп је причвршћен на модуларни керамички композитни оклоп који нуди потпуну заштиту од ракетних пројектила, топлотних пројектила и противтенковских пројектила. Његова ватрена снага долази са пиштољем са глатком цеви 120 мм, тешким митраљезом од 12,7 мм и топом типа 74 7,62 мм. Тип 10 МБТ долази са 1.200 КС водено хлађеним дизел мотором. Резервоар пружа максималну брзину од 70 км/х.

5. Меркава Мк ИВ

Произведено у: Израелу

Меркава Марк ИВ је најновија верзија борбених тенкова домета Меркава коју је развила Канцеларија за тенкове Меркава. Тенк су користиле Израелске одбрамбене снаге од 2004. године. Тенк је добио титулу најбоље заштићених тенкова на свету.

Тенк има посебан размакнути оклоп, опремљен ласерским системом упозорења Елбит. Има уграђене ИМИ гранате од димних завеса. Максимална брзина резервоара је 64 км/х. Наоружан је 120-милиметарским пиштољем МГ253 који може да испали високоексплозивне противтенковске топове. Тенк такође може испаљивати саботске метке и противтенковске навођене ракете ЛАХАТ. Има 60 -милиметарски бацач граната са ватреном снагом.

4. К2 Црни пантер

Произведено у: Јужна Кореја

К2 Блацк Пантхер је савремени борбени тенк који је за јужнокорејску војску развила позната азијска компанија Хиундаи Ротем. Кључна карактеристика овог резервоара је велика покретљивост, ватрена моћ и самозаштита. На тржиште је изашао 2014.

Главно оружје тенка#8217с је глатки пиштољ калибра 120 мм. Овај глатки пиштољ може испалити напредну муницију са кинетичком енергијом. Резервоар је такође опремљен аутопуњачем за утовар муниције. Може радити и на неравном терену. Такође има митраљезе калибра 7,62 мм и 12,7 мм. Максимална брзина резервоара је 70 км/х. Тенк је изузетно мобилан на бојном пољу.

3. М1А2 СЕП

Произведено у: САД

М1А2 СЕП је борбени тенк који користе САД. Такође је наследник чувеног М1А2 Абрамс. Резервоар М1А2 СЕП добра је мешавина технологије и оклопа. Тенк је био веома успешан у борби. Овај тенк је један од најстрашнијих борбених тенкова на свету#8217.

Познато је да овај тенк пружа високу заштиту од противтенковског наоружања. Тенк користи напредни оклоп, који је ојачан слојевима осиромашеног уранијума. Има застрашујући пиштољ са глатком цеви. Сложени гаснотурбински мотор М1А2 СЕП ’с нуди добре перформансе.

Тенк је користила војска Сједињених Држава и продат је Кувајту и Саудијској Арабији. Једини недостатак овог резервоара је то што троши много горива.

2. Изазивач 2

Произведено у: Уједињено Краљевство

Цхалленгер 2 је борбени тенк који користе британска војска и краљевска армија Омана. Произвео га је британски Вицкерс Дефенсе Системс. Овај тенк је проглашен за најпоузданији главни борбени тенк на свету. Коришћен је у борби против Босне, Косова и Ирака.

Има 120 мм Л30 ЦХАРМ, Ц-аксијални ланац од 7,62 мм и митраљез монтиран на куполи од 7,62 мм који служи као секундарно оружје. Има максималну брзину од 59 км/х и пружа високу заштиту од директног оружја. Такође има лагани Перкинс-Цондор ЦВ12 мотор.

1. Леопард 2А7

Произведено у: Немачкој

Леопард 2А7 један је од најуспешнијих тенкова на свету. Показало се да је успешнији од Леопарда 2. Катар и Саудијска Арабија су донели многе од ових тенкова. Има додатну оклопну електронику у поређењу са другим маркама.

Леопард је добро заштићен од РПГ рунди и ИЕД -ова. Може да пуца на велике удаљености због моћног пиштоља и напредног система за контролу ватре. Овај модел нуди већу тачност. Резервоар такође има високу покретљивост.

То је био наш списак неких од најопаснијих борбених тенкова у целом свету 2020. Технологија изградње борбених тенкова се мења свакодневно. Свака велика економска сила троши милионе на развој смртоносног оружја попут борбених тенкова. Са порастом тероризма и регионалним тензијама широм света, ови тенкови су постали невероватно вредни.

ПОВЕЗАНИ ЧЛАНЦИ ВИШЕ ОД АУТОРА

12 најбогатијих рвача ВВЕ на свету

10 најбогатијих бодибилдера на свету

10 најскупљих минерала на свету

3 КОМЕНТАРА

Само је једно запажање о корисности МБТ -а у ЦТВ -у дискутабилно. Генерално, не желите да користите тенк за решавање талачке ситуације.

Ако користите тенкове за заузимање и држање тла као у Ираку, онда по дефиницији више нисте у режиму ЦТВ, то је класично отворено ратовање, без обзира како га политичари називају.

Такође, оклопна коњица је само формација за брзи одговор и за 8221 ако је већ у позоришту и за 8220. Ако их морате преместити на значајну удаљеност, боље је да се надате да ће (а) бити доступан копнени и (б) железнички превоз. Разлог због којег је коалицији требало 6 месеци да уклони Ирачане из Кувајта 1991. године и зашто је требало шест месеци да се изгради до уклањања Садама са власти 2003. године, није била само политика, било је потребно време за премештање тешких снага из ЦОНУС -а на Блиски исток поморским превозом. Не летите МБТ -овима у теретним авионима.

Када су америчке снаге ушле у Авганистан у септембру и новембру 2001, нису улазиле оклопне снаге, већ су снаге специјалних операција у суштини биле ваздушно десантна и лака пешадија. могу долетети, испасти, прошетати, јахати коње или чак камиле. А у Авганистану су управо то учинили.

Они који једу змије “змичари ” увек стигну први и најбржи. Затим чекају да оклоп стигне. То је једноставна физика.

Каква усрана листа, иако се застарели Цхалленгер ИИ показао лошим, М1А2 СЕП је стигао на прво место. Осим оних који немају ни једно доказано поље Типе 10, Типе 99, К2 Блацк Пантхер и Т-84 Оплот, а ипак у поређењу са основним моделом Т-90.
Где је Меркава ИВ-М, тип 99А2, Т-14 Армата, Т-90М, Алтаи, Леопард 2А7+, Т-84 Оплот М?
Хајде сада да говоримо о тренутној варијанти:
Т-90АМ: док је његова извозна верзија Т-90СМ прошла кроз сиријски грађански рат и показала се много бољим од М1А1/2 из ФСА + ИС. Ипак, ни близу Абрамса, који су застарели у савременој борби. Тамо где су заиста бољи од Т-72, ​​али ни близу најновије варијанте оба МБТ-а из руске породице Т.
Меркава ИВМ: они су из године у годину доказивали како се сукобљавају израелске комшије. Нема сумње да је то други најбољи МБТ у овом тренутку. Т-90М ће стићи касније или боље.
Тип 99А2, хибрид Т-80 и М1 Абрамс са бољом производњом. Требало би да буде боље од било које генерације 3 МБТ тренутне, а не генерације 3+.
Леопард 2А7+, где је то 2А7 са додатном заштитом за урбане терене. Требало би да буде на истом нивоу у Меркави ИВ-М. Треба да се борба покаже као најбоља.
Леопард 2А4/6 МОЖЕ, они који су се показали много бољим од Леопарда 2А6 у Сирији. Вероватно најбољи у овом тренутку.
Т-14 Армата, универзална шасија Армата са новом беспилотном куполом Т-14 најновија је генерација 4 МБТ из Русије. Док га коначно не ставе у масовну производњу и не реше све проблеме које је имао у суђењу. Тако да је за сада на вишем нивоу Тип 10 и К2 Црна пантера.
Т-84 Оплот М: Као и било која друга украјинска борбена возила у последње време, показала су се веома неуспешним на војним суђењима. Много је проблема иза тога за рјешавање, а ипак имате проблема с финансијама да то учините. Најгоре је тренутно бити стављен на листу.
Алтаи МБТ: Турски пројекат да се направи потпуно направљен МБТ уз помоћ Корејца са њиховом технологијом К2 Блацк Пантхер. То би била побољшана верзија К2, са додатном заштитом која долази са повећањем тежине која је масовно 10 тона тежа од оригинала из Јужне Кореје. Тамо су позвали Немачку да се придружи и помогне у изради новог мотора за њу. Можда су били на истом нивоу Т-14 Армата када су обојица изашли.
Лични рекорд:
Заштита: Меркава ИВ-М
Мобилност: Леопард 2А7
Све заокружено: Т-90М
Цена: Тип 99А2


ВИИ део: Афричка кампања (1940-43)

Укључивање немачких снага, које су победиле западне силе у септембру 1940. године, дошло је готово као несрећа. Бенито Муссолини, италијански диктатор, дуго је желео да доминира Средоземљем (“Маре Нострум ”), а Суецки канал је био посебно сочна награда и значајно средство за ратне напоре Осовине. Виђен је као један од два југулара Британског царства, а други су морски путеви до америчког континента. Али Регио Есерцито (Краљевска војска) је и даље био под контролом краља, Виктор-Емануела ИИИ, де фацто врховног команданта. У почетку, знајући да Италија није спремна за рат, он и његово особље одбацили су Мусолинијеве амбиције над Средоземљем, иако је брзи пораз Француске довео до потпуног преокрета мишљења. Сам Муссолини није очекивао дуг, дуготрајан рат са Великом Британијом, која је у то време изгледала у позицији да само преговара.

Међутим, са једном оклопном и две моторизоване пешадијске дивизије у Либији и Еритреји, блиском подршком “Супермарине ” (моћне италијанске флоте) и подршком бомбардера са седиштем на Сицилији и Калабрији - (не рачунајући оне у Северној Африци) , Маршал Граззиани је, на папиру, био у стању да покрене разорну свеобухватну офанзиву против британских интереса у овој области. Француска је сада припитомљена и, барем у теорији, неутрална, али са непријатељским тенденцијама према британским снагама након догађаја у августу у Мерс-Ел-Кебиру. Али шеф особља одлучио је да нападне на другом борилишту, освајањем Британског Сомалиленда. Трајало је између 7. и 19. августа 1940. и завршило се одлучујућом победом италијанске војске и шестомесечном окупацијом ових територија. Операција је имала углавном оклопне аутомобиле са обе стране, плус неколико танкета ЦВ-33 на италијанској страни.

Међутим, Британци су напали још у децембру 1940. године, током операције Компас. Завршило се у фебруару 1941. запањујућом победом над италијанским снагама, завршивши освајањем целе Киренајке и заузимањем велике количине заробљеника и материјала. Британски модели који су виђени на делу били су Матилда ИИ, Валентинес (прва верзија) и Цруисерс ИИИ и ИВ, заједно са неколико типова АЦ.


Главни борбени тенк М1А2 Абрамс

Одобрен за производњу 1990. године, М1А2 представља технолошко побољшање америчке војске у основном дизајну М1А1 и најсавременијег борбеног тенка на свету. Споља изгледом сличан М1А1, најуочљивије спољне промене на М1А2 су редизајнирана командна станица за наоружање (ЦВС) и додавање командног независног термалног прегледача) на левој страни куполе испред поклопца утоваривача. Интерно, међутим, М1А2 је радикално редизајниран да искористи предности новије технологије.

Најважније од ових побољшања је додавање Информационог система за возила (ИВИС.) ИВИС систем омогућава аутоматску и сталну размену информација између возила. Укључујући информације које пружа систем за позиционирање/навигацију (ПОСНАВ) на броду, команданти јединица могу аутоматски пратити локацију и напредак подређених елемената, без задуживања посаде возила. Осим тога, непријатељски положаји се могу идентификовати, зацртати и дистрибуирати, док се извештаји и артиљеријски захтеви могу аутоматски форматирати, преносити и обрађивати. На крају, графичке мере контроле карте и оперативни налози могу се брзо дистрибуирати путем ИВИС система.

Да би се осигурала безбедност информација, сви преноси података ИВИС -а се усмеравају преко СИНЦГАРС радијског система М1А2. Унапређујући методу предаје циља „ловац-убица“, заповедника тенка, наоружаног циља, који је уведен у немачком Леопарду ИИ, М1А2 иде корак даље пружајући Команданту тенка независни термални нишан. Овај ЦИТВ нишан омогућава команданту да независно скенира циљеве у свим временским условима и кроз затамњења на бојном пољу. Поред ИВИС -а и ЦИТВ -а, М1А2 укључује и бројне додатне електронске надоградње. Расподела енергије у читавом резервоару је побољшана, ослањајући се на више путања магистрале, тако да се у случају оштећења једног вода може још увек испоручити напајање компоненти путем алтернативне путање. Дисплеј инструмента возача је надограђен на детаљнији дигитални дисплеј, а примарни нишан стрелца је стабилизован у две осе ради веће прецизности.

Одобрен за имплементацију 1995. године, М1А2 СЕП (пакет за побољшање система) је програм за надоградњу и стандардизацију технологије, при чему ће војна флота М1 и М1А2 бити доведена до заједничког стандарда. Најважније међу изменама биће увођење стандардне помоћне погонске јединице испод оклопа и додатак јединице за климатизацију и хлађење у одељку за посаду.

Остале модификације у возилу ће укључивати надоградњу ИВИС система (дисплеј у боји, тастатуру у пуној величини, могућност генерисања дигиталног мапирања и графике и могућности препознавања гласа), надоградњу на примарни нишан топника и побољшање интерфона и радио комуникације тенка система. Производња М1А2 је обустављена након почетног рада од 627 возила.Као део програма надоградње флоте, 547 тренутног армијског инвентара М1 надограђује се на стандарде СЕП М1А2, што ће захтевати потпуну реконструкцију куполе, док ће тренутна флота М1А2 бити промењена како би их довели до СЕП стандардима.