Мастика АН -46 - Историја

Мастика АН -46 - Историја


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Мастика

Мало дрво (Пистариа лентицус) јужне Европе.

(АН-46: дп. 1,275; 1. 194'6 "; б. 37 '; др. 13'6"; с. 12 к .; кпл. 56; а. 13 ", 3 20 мм; кл. Аилантхус )

Мастика (АН-46), првобитно названа Гинко (ИН-65), преименована је у Мастика 17. априла 1943; постављен као ИН-& 5 од Еверетт Пацифиц Схипбуилдинг & Дридоцк Цо., Еверетт, Васх., 27. новембра 1943; рекласификована АН-46 20. јануара 1944; лансиран 19. маја 1944; спонзорисала гђа Ф. А. Фенгер; и пуштен у рад у Еверетту 4. јула 1944., поручник Давид Веиниг командује.

Након потреса дуж западне обале, Мастиц је преко Пеарл Харбоур -а пловио до западног Пацифика на дужност са командантом Минецрафт -а, Пацифичком флотом. Почев од краја године обављала је нето дужности полагања и одржавања у америчким базама у Маријанама и западним Каролинама. Током каснијих месеци борби на Пацифику деловала је првенствено изван Улитија, али је поред тога служила у Гуаму, Саипану и Пелелиу. Након капитулације Јапана 15. августа, наставила је опслуживати одбрамбене објекте луке до 26. октобра, када је из Саипана отпловила према западној обали. На пари преко Мидваиа и Пеарл Харбора стигла је у Сан Францисцо 25. новембра. Мастика је стављена ван погона у Тибурону, Калифорнија, 1. марта 1946. године, а њено име избрисано је са списка морнарице 28. марта. Пребачена је Поморској комисији 6. јуна 19,47 ради истовремене испоруке њеном купцу, Виллиаму Семару.


Мастика АН -46 - Историја

Парк Виллиам Виллиам Флоид (Суффолк ЦР 46), назван по потписнику Декларације о независности из области Схирлеи-Мастиц, је аутопут са четири траке који се протеже северно од Смитх Поинт Парка на Фире Исланду до НИ 25А у Схорехаму. Јужно од брзе цесте Лонг Исланд (И-495) у Иапханку, ЦР 46 има много семафора, сразмјерно брзом стамбеном и пословном развоју. Северно од брзе цесте Лонг Исланд, Виллиам Флоид Паркваи има већину карактеристика аутопута са ограниченим приступом, са врло мало раскрсница на нивоу и петљама детелине у НИ 25 (Миддле Цоунтри Роад) у Ридгеу.

Јужни део улице Виллиам Флоид Паркваи требало је да буде део мреже паркиралишта са ограниченим приступом коју је заговарала Регионална асоцијација за план (РПА) 1936. године. Према плану РПА, то је требало да буде потицај од предложеног проширења Соутхерн Стате Паркваиа до Монтаука. Две године касније, Роберт Мосес, председник Комисије за државни парк на Лонг Исланду, предложио је продор Оцеан Паркваи -а од Фире Исланд -а северно до аутопута Монтаук у Схирлеи -у. Ниједан план није остварен.

Почев од 1940. године, Одељење за јавне радове округа Суффолк (СЦДПВ) започело је изградњу "Суффолк Боулевард", претече данашњег Виллиам Флоид Паркваи -а, кроз Схирлеи. До 1967. године пуштена је у промет читава рута дугачка 15,7 миља од Смитх Поинта до Схорехама.

Након пораза предлога Оистер Баи-Рие Бридге 1973. године, мост Схорехам-Нев Хавен и Виллиам Флоид Паркваи са ограниченим приступом добили су широку подршку међу становницима округа Суффолк. Званичници у Цоннецтицуту, међутим, и даље су се жестоко противили рути, што доказују јавна саслушања 1979. До 1980 -их, интересовање за предложени мост је ослабило.

ОД МОСТА ДО ТРАЈЕКТА: Почетком 1990-их, парк Виллиам Роад Флоид је поново изабран за главну руту север-југ до Нове Енглеске, овај пут за брзи трајект дуж руте некада предложеног моста. Према плановима представљеним законодавном тијелу округа Суффолк, јужни трајектни терминал требао је бити смјештен на мјесту бивше нуклеарне електране Схорехам. Продужење четири траке Виллиам Флоид Паркваиа северно од НИ 25А до предложеног терминала било је укључено у план. Будући да ће у њега бити смјештени не само путнички аутомобили, већ и камиони и аутобуси, планирани брзи трајект се сматрао пружањем предности туризму и трговини на централном и источном Лонг Исланду. Међутим, предлог је умро до краја 1990 -их.

БУДУЋА ПОБОЉШАЊА: Да би се прилагодило тренутном и будућем саобраћају на парку Виллиам Флоид Парк, НИСДОТ је предложио да се трећа путна трака у сваком смеру изгради од Миддле Цоунтри Роад (НИ 25) у Ридге југу до Сунрисе Хигхваи (НИ 27) у Схирлеи -у . Међутим, Одељење за јавне радове округа Суффолк (СЦДПВ) изградило би овај пројекат "ЛИТП 2000".

Царол Биссонетте, копредседница Историјског комитета Морицхес Баи-а, предложила је државним и окружним званичницима да се надвожњаци направе за аутопут Монтаук (НИ 27А-Суффолк ЦР 80) и оближње стазе ЛИРР преко Виллиам Флоид Паркваи-а у Схирлеи-у. Предложила је и да се на раскрсницама јужно од аутопута Монтаук изграде додатне траке за скретање улијево.

Парк Виллиам Флоид Паркваи требало би да се претвори у аутопут са контролисаним приступом од парка округа Смитх Поинт до предложеног јужног прилаза моста Схорехам-Нев Хавен. Као део његове конверзије у И-91, садашњи путни правац требало би да се прошири са четири на шест трака између НИ 27А-ЦР 80 и НИ 25А, изграђене су сепарације и сервисни путеви изграђени где је то потребно за опслуживање локалног саобраћаја. Дограђени аутопут такође би послужио као ефикаснији пут за евакуацију обале од садашњег објекта.

Нови излази на надограђеној аутопуту Виллиам Флоид требали би бити сљедећи:

ИЗЛАЗ 1: Суффолк ЦР 75 (приступна цеста до парка Смитх Поинт Цоунти Парк)
ИЗЛАЗ 2: Неигхбоурхоод Роад / Палметто Дриве
ИЗЛАЗ 3: Приступ НИ 27А-ЦР 80 (аутопут Монтаук) преко проширеног Сурреи Цирцлеа
ИЗЛАЗИ 4 Е/В: НИ 27 (Сунрисе Хигхваи)
ИЗЛАЗ 5: Довлинг Цоллеге-НАТ центар
ИЗЛАЗ 6: Морицхес-Миддле Исланд Роад (приступ само према северу према северу преко ЕКСИТ 7)
ИЗЛАЗ 7 Е/В: И-495 (брза цеста Лонг Исланд)
ИЗЛАЗ 8: Национална лабораторија Лонгвоод Роад-Броокхавен
ИЗЛАЗИ 9 Е/В: НИ 25 (Миддле Цоунтри Роад)
ИЗЛАЗ 10: Вхискеи Роад-Броокхавен Стате Парк (нови улаз)
ИЗЛАЗИ 11 Е/В: НИ 25А

ИЗВОРИ: „Обнова и заштита пожарног острва“, Комисија државног парка Лонг Исланд (1938) „Планови брзих путева“, Вести Удружења за регионални план (мај 1964) Транспорт 1985: Регионални план, Три-државна транспортна комисија (1966) „Превоз: План аутопута за 1985, „Одбор за регионално планирање Нассау-Суффолк (1970) Свеобухватна транспортна студија за предложене мостовне прелазе, Цреигхтон, Хамбург, Инцорпоратед (1971)“ Мост за Цоннецтицут могао би потакнути економски раст Лонг Исланда, “Невсдаи (3/22 /1978) Студија Лонг Бридге Соунд Бридге, њујоршко Министарство транспорта (1979) "Лее Коппелман: Мастер Планнер" Марилин Голдстеин, Невсдаи (8/08/1986) "А Дриве фор Нев, Видер Роадс" Мара Росе , Невсдаи (22.2.1990) "Лонг Исланд то Цоннецтицут: Лоцатион анд Плацемент оф а Хигх Ферри Сервице", Репорт то тхе Суффолк Цоунти Легислатуре (1993) "Хеат он тхе Хигхваи: Скептицс Доубт Демантинг оф Гранд План То Виде 25А "од Силвиа Адцоцк, Невсдаи (3/3/1997)" Сеекин г Решења за Виллиам Флоид Бацкуп "од Барбаре ЛаМоница, Суффолк Лифе (31.3.2004) Одељење за јавне радове округа Суффолк Даниел Т. Деи Ницк Клиссас Сцотт Оглесби Јим Ваде Русс Веисенбацхер.


Ретко се расправља о невероватној историји мастике

„У храну стављамо листове Мастихе“, рекао је Јохн Ердемир, становник Нев Иорка који је емигрирао из Анкаре, Турска. „На азијској обали близу Измира (Траллеис на грчком) и Датца (округ на полуострву у близини Коса), Цесме (Тсеме на грчком, насупрот острва Хиос), постоје дрвећа мастиха. Мало њих зна да тамо расте масха, само локалци и знају како да то задрже за себе. Никада то не помињу људима из Анкаре. "

Ова изјава изазвала је многа сећања и покренула моје сопствено истраживање. У детињству у Асторији био сам окружен Цхиан/Мицрасиатес -ом (са обале грчке Мале Азије) који је обожавао анис, мастиху и мастиха узо. „Хиосова мастха и узо је најбоља“, рекла је моја покојна бака Деспина Гагас Паппас (Папантонакис). „Мастиха има одличан укус у Колоуракији. Додајте га. Морамо ценити нашу мастиху. Сачувај то." Тако је почела моја преокупација спасавањем мастихе из 1950 -их на начин на који се штеди златник. Заправо смо касније користили чекић за млевење у прах.

Пејзаж дрвећа мастике Чесме

Производњу мастиха сам видео из прве руке 1971. године током прве посете Хиосу као наставник/студент. „Мастиха се узгаја само на Хиосу“, рекли су грчки острвљани. У то време нисам путовао у Тсеме. У јуну 2007. кренуо сам на узбудљиво путовање у Тсеме са Сунрисе Тоурс оф Цхиос, у организацији Аргира, јединственог администратора. Дуж обале Чесме приметио сам дрвеће мастика које се низало по пејзажу. Како је ово могло бити? Мастика расте само на Хиосу!

Спаљене мастике у Цхиос Фире 2012.

Током разорних пожара у августу 2012., који су тако оштетили дрвеће мастике, Деспина Сиолас, докторка медицинских наука, отпутовала је на исту турнеју у Измир, коју је поново организовао Аргиро из Сунрисе Тоурс -а. „Мастично дрвеће је свуда по селу“, рекла је. „Кад смо се вратили на Хиос, почели су пожари мастика. Наша екскурзија се наставила упркос кризи. Заправо смо у сеоској таверни пили фрапе од кафе са ватрогасцима који су изгледали као професионални рвачи. Оточани су свој посао обављали уобичајено са мирноћом која је била изузетна. "
Знајући за моју љубав према мастихи, Деспина је купила нешто за моје печење. Сви смо били забринути због опадања мастихе у Америци, али на срећу то се никада није догодило.

АНА-МПА, Атинско-македонска новинска агенција, известила је 22. новембра 2013. године: „Постоје охрабрујући знакови да би се производња мастихе и мастике која је препознатљив производ егејског острва Хиос – могла опоравити након разорни пожар 2012. који је уништио 25 процената приноса острва. Према речима званичника регионалних власти Северног Егеја, многа стабла која су се сматрала мртвима поново су почела да цветају и велики број нових стабала је већ посађено. Ова охрабрујућа вест објављена је током конференције за новинаре на 29. међународној туристичкој изложби “Пхилокениа ” у Солуну, у павиљону региона Северног Егеја који промовише туризам на девет острва и њихов потенцијал као дестинације за одмор.

Дим из области пре Авгониме, пожари на Хиосу 2012

Иронично, турско-амерички ми је рекао да дрвеће мастика може да расте изван Хиоса, у шта сам одбио да поверујем и која ми је уништила мастична сећања! Према речима господина Ердемира, човека који воли да плеше ребетицу у Латерни, грчкој кафани у Баисидеу у Њујорку, „Они продају мастикс туристима који посећују обалу западне Анатолије.“ Моје истраживање на интернету открило је медитерански карактер мастике.

Пистациа лентисцус је поријеклом из цијеле регије Средоземља, од Марока и Пиринејског полуотока на западу, преко јужне Француске и Турске до Ирака и Ирана на истоку. Такође је поријеклом са Канарских острва. Реч мастикс потиче од грчког глагола мастицхеин (“да шкргуће зубима ”, порекло енглеске речи мастицате) или массеин (“за жвакање ”).

Унутар Европске уније, производња мастика на Хиосу добила је статус заштићене ознаке порекла (ЗОП) и заштићене географске ознаке (ПГИ). Обоје су одобрени јер, иако је дрво пореклом из читаве медитеранске регије, само мастична стабла јужног Хиоса “вееп ” мастиха смоле када им се скори кора. Острвску производњу мастикса контролише задруга из средњовековних села, заједнички познатих под именом#8216Мастицхоцхориа,#8217 која се такође налазе у јужном делу Хиоса. У селу Пирги постоји чак и мали Музеј мастике (хттп://ен.википедиа.орг/вики/Пистациа_лентисцус).

Традиционално је такође постојала ограничена производња мастикса на полуострву Чешме на турској обали, само осам наутичких миља од Хиоса, са сличним условима погодним за производњу мастика. Турска фондација за борбу против ерозије тла, за пошумљавање и заштиту природних станишта ТЕМА води пројекат заштите домаћих стабала мастика и садње нових на полуострву, како би се оживела комерцијална производња. У оквиру овог пројекта, за који се очекује да ће трајати до 2016. године, између 2008. и октобра 2011. посађено је преко 3.000 младица мастичног дрвећа, које покривају 368 јутара (149 хектара) наменског пољопривредног земљишта које је обезбедио Измирски технолошки институт (хттп: // ен.википедиа.орг/вики/Мастиц_(плант_ресин).

Ватрогасци се одмарају у локалној таверни

Докторка Марианна Хагидимитриоу, доцент на Пољопривредном универзитету у Атини, рекла је да „фосили листова мастичног дрвета који су пронађени на острву откривају његово постојање пре шест хиљада година, сугеришући да су пореклом са овог острва. Њиме тргује Удружење узгајивача мастикса Цхиос, које има 4.850 чланова. Асоцијација је створена 1938. године како би помогла комерцијализацију производа, осигурала приход узгајивачима, развила нову технологију и подстакла нову култивацију. (хттп://ввв.унипа.ит/арбор/варие/Пресентатион_М.Хагидимитриоу_2.)

- Деспина Сиолас, М.Д./Пх.Д. (3. с лева) и учесници Сунрисе Тоур -а у таверни пре Авгониме, током пожара на Хиосу 2012.

Кијани су изузетне пословне особе које су створиле јединствен посао. Нема разлике ако се узгаја у другим регионима. Индустрију мастиха створиле су јединствене особе које су својом сналажљивошћу спасиле економију свог острва. Ово је благо индустрије мастиха: особе посвећене свом пољопривредном наслеђу. Следећој генерацији породице и пријатеља уручићу захвалност за Цхиос мастике. Посетите везе за више информација.


یواس‌اس مصتیک (ای‌ان -۴۶)

یواس‌اس مصتیک (ای‌ان -۴۶) (Додатне информације: УСС Мастиц (АН-46)) Прекорачите брзину снимања од 194 до 6 инча.

یواس‌اس مصتیک (ای‌ان -۴۶)
پیشینه
مالک
اغاز کار: مه ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
شنجایش: 1.100 тона
وزن: 1.275 тона
درازا: 194' 6"
:نا: 37'
ابخور: 13' 6"
سرعت: 12 чворова

Прегледајте све корисничке садржаје и ажурирајте их. Преведи ову тему на енглеском језику.


  • Бетон као што је ХардиБацкер, Вондербоард или Дуроцк
  • Спољна класа или боља шперплоча
  • Унутрашњи сухозид (ако је површина офарбана, површину морате грубо ошмирглати или нанијети слој посебног везивног прајмера).
  • Тврдо дрво
  • Луан шперплоча или друге врсте фурниране шперплоче, где је фурнир у опасности од деламинације
  • Иверица
  • Паркет

Шта је деламинирање?

Код фурниране шперплоче, деламинација укључује раздвајање слојева производа - на пример, између танког, декоративног површинског слоја (фурнира) и дрвета. То се може догодити због лоше производње или уласка воде између слојева и слабљења њихове љепљиве везе.


Мастика вс Тхинсет

На тржишту је представљено новије лепило за плочице које спада у породицу мастика, неки од њих тврде да би вам на крају могли нанети штету. Овај чланак не жели да вас обесхрабри у коришћењу мастика, желимо само да вас охрабримо да их користите када је то прикладно. Прво пређимо на разлике између мастикса и танкослоја.

Шта је мастикс?

Мастика је органски лепак направљен од лепљиве смоле дрвета мастике. Доступан је као танко-течно, густо лепило или лепљива паста. Ликуид Наилс® би био запажен пример танко-течног облика где долази у цев за заптивање и истискује се уз зид или греде како би држали носеће зидове и плафоне на месту. Користи се и као привремени држач за светиљке, тако да их једна особа може лако причврстити на место.

Мастик као лепак за плочице има низ недостатака, будући да је органски, може да нагомилава плијесан на подручјима са високом влагом, а такође ће се и поново укапнити када се потопи у воду и изгубити своју љепљиву снагу. Неки произвођачи промовишу своје љепило за плочице као водоотпорно и сигурно када су изложени ограниченој изложености влази, даље тврде да се може сигурно користити за облагање зидова каде. Овде имамо лична питања. Не ради се о томе да се ми споримо са специфичним језиком који користе произвођачи, само имамо проблем са оним што доживљавамо као занемаривање стварности када износе своје тврдње.

Сматрамо да лепкови за мастикс плочице штеде време при постављању плочица, али познавајући законе физике и природе, сматрамо да лепак за мастикс није прикладан за употребу свуда где је присутна влага. Иако је произвођач у праву када тврди да ће плочице издржати ограничену изложеност води, они би хтјели одабрати мастикс умјесто танког слоја када га користе у подручјима гдје би ограничена изложеност води могла бити „више него ограничена“.

Рецимо да сте туш обложили мастиком и свакодневно се туширате. Све ће бити у реду ако ваше плочице остану правилно запечаћене и не настану пукотине у фугирној маси, а глава за туширање ради савршено. Али шта ће се догодити ако сте формирали сићушну пукотину на маленој површини правилно затворене плочице у коју влага не само да продире, већ има тенденцију да се смочи и шири? Да ли ће ваш лепак за мастикс издржати? Шта ако се мастикс задржи када мало влаге продре? Шта је са органским својствима мастика? Све што је потребно за раст плијесни је влага и органски извор хране. Мастика је храна за плесни! Још један недостатак је то што мастикс не пружа велику структурну подршку и не може се користити за стварање мањих недостатака „ван нивоа“ у поду. На крају ћете имати више „лип липпаге“ плочица, на крају ће ова липпаге плочица имати утицај на укупну естетику вашег пројекта плочица.

Иако постоје недостаци са мастиком, постоје предности. Мастика има супериорну чврстоћу држања, лакше се наноси и брзо се веже. Када се користи за постављање зидова од плочица, његова снага вам омогућава да поставите плочице, а ако сте добри у погледу, можете поставити плочице без употребе одстојника. Ако покушате да поставите зидне плочице помоћу танке плоче без одстојника, завршићете са гомилом плочица које су склизнуле једна у другу пре него што је прорез имао времена да се стегне, што је резултирало огромним нередом.

Шта је Тхин-Сет?

Танковезани малтер је попут Портланд Цемента, само је разређивач. То је мешавина цемента, фино песка и смеше за задржавање воде која омогућава цементу да правилно хидрира. Пронаћи ћете да се танкослојни производи продају са речима „танко везивни цемент“, „танкослојни малтер“, „малтер за суво везивање“ и „малтер за суво лепљење“. Без обзира на име које сматрате, говоримо о истој ствари. Тхинсет је дизајниран да се добро пријања у танком слоју који обично није дебљи од 3/16 ″. Тхинсет такође пружа структурну подршку тако да се могу извршити врло мала подешавања висине.

Ту је и малтер са средњим слојем танког сета који је варијација која се користи за нешто веће примене. Ово се користи са великим, тешким или дебелим плочицама. Затим постоји још једна варијација танког сета за инсталације са дебелим слојем. Инсталације са дебелим слојем углавном се заснивају на традиционалној методи паковања малтера са површине пре постављања плочица. Плочица се може залепити на слој малтера или док се слој малтера почиње сушити или након што се слој малтера очврснуо.

Предности танког сета су у томе што се може користити у подручјима где су присутне велике количине влаге. Иако танки сет није водоотпоран, није растворљив у води. Када је присутна влага, неће се вратити у течно стање као што би то учинио мастикс. Још једна предност је то што је неорганска и стога није извор хране за раст плијесни.

Сада наставите битку код Мастика против Тхинсета!

  1. Туш подови - Тхинсет
  2. Туш зидови - Тхинсет
  3. Подови у купатилу - Тхинсет
  4. Зидови купатила - Тхинсет
  5. Подови у кухињи - Тхинсет
  6. Кухињски зидови - Мастика
  7. Кухињске плоче - Тхинсет
  8. Кухињске позадине - Мастика
  9. Остали подови - Тхинсет
  10. Остали зидови - мастикс (где нема влаге)

Коју величину глетерице користим?

Пратите упутства произвођача на паковању.

Посетите наше одељење глетерице за објашњење које величине глетерице користити


Историјски снимак

Боеинг је 1960. године купио Вертол, произвођача хеликоптера у Пхиладелпхији, Па. Компанија је имала три хеликоптера са тандем-ротором у производњи: Цхиноок за америчку војску, Сеа Книгхт за морнарицу и маринце и комерцијални 107-ИИ за авио -компаније.

Двотурбински тандем-ротор ЦХ-46А Сеа Книгхт победио је на конкурсу за дизајн средњег јуришног транспортног хеликоптера за Корпус марине 1961. године, а први лет је обавио у августу 1962. године.

Први амерички морски корпус морског корпуса испоручен је 1964. године, а годину дана касније започео је војну службу током Вијетнамског рата, превозећи трупе и терет до и са бродова морнарице у Кинеском мору.

До 1968. године, Сеа Книгхт је летео 75.000 сати у 180.000 мисија, укључујући 8.700 мисија спасавања рањених маринаца, и носио је 500.000 војника.

Између 1964. и 1990. Боеинг Вертол је испоручио више од 600 морских витезова. Путничка верзија Сеа Книгхт-а, модел 107-ИИ, ступила је у службу са Нев Иорк Аирваис-ом у јулу 1962. Током 1980-их и 1990-их, Боеинг је развио комплете за модификацију и надоградњу ради модернизације Сеа Книгхтс-а.

Морски витез, од миља познат као & лдкуоПхрог, & рдкуо се више не производи. Служио је на местима као што су Вијетнам, Бејрут, Пустињска олуја, Ирак и Авганистан. ЦХ-46 замењен је В-22 Оспреи. У октобру 2014. маринци су одлетели последњим службеним летом ЦХ-46.


Вол. 46-4-Казна и историја

Ово посебно издање оцењује улогу историје у проучавању казне, осветљавајући њену корисност и ограничења за разумевање казнене промене. Умјесто тражења поријекла масовног затварања, као што су други учинили, ово питање испитује како би казнена историја могла пружити поуке за разумијевање казне као друштвене институције и њених посљедица по друштво, посебно најугроженије чланове друштва. Узимајући заједно, појединачни доприноси овом питању баве се следећим питањима: Која је улога историје у интердисциплинарним студијама казне? Како се схватања казне мењају кроз време и простор? А како кажњавање утиче на неједнакости међу класама, расом, полом и сексуалношћу које се мењају (или опстају) у различитим просторно-временским контекстима?

ПРЕГЛЕД САДРЖАЈА

Увод уредника: Казна и историја [бесплатно преузимање у пдф -у]
Асхлеи Т. Рубин

Експанзија, криза и трансформација: Промена економије кажњавања у Енглеској, 1780–1850
Ј.М. Мооре

Исти стари аргументи: расе и класе у историји проституције од прогресивне ере до данас
Терри Г. Лиллеи, Цхрисантхи С. Леон и Анне Е. Бовлер

Маркирани мушкарци: мушкост, покретљивост и тетоваже осуђеника, 1919–1940
Алек Тепперман

Гувернери и затвореници: Смрт помиловања и доношење доживотних казни без ослобађања у Пенсилванији
Цхристопхер Сеедс


Мастика АН -46 - Историја

ТХЕ СТРОНГС
Нев Фолкс Ин Стари мастикс

Оваква мапа пута могла би ми добро доћи када сам прошлог августа 2004. посетио Јо Анн и Пхиллип Стронг у њиховој кући у & куот; Олд Мастику & куот;. То је удружење власника кућа под именом Олд Масстиц. Тог дана смо вероватно били најстарији мастици у околини. Два момка који се сећају када се управо звао Тхе Дана Естате још један погрешан назив за читаво подручје, али вероватно много тачнији од израза "Стари мастик"

Чини се да је то име које Кеннију гази много више него мени, али можда је то зато што он и даље живи у Мастицима, а ја не? И да га цитирам & куот Реци ми где је нови Мастик? Не постоји такво место. све је старо и све је само МАСТИЦ! & куот И он је у праву у смислу да је цео Мастик прилично стар, враћајући се у предреволуционарне ратне колонијалне дане. Шалим га и добро кажем да барем нису додали љепљиву е на крају Олд -а.

Иако вероватно није оно што су Виллиам Буцк Дана или његов унук Виллиам Схепхерд Дана, па чак ни Елла Мариан Дана (удовица ВС), последња Дана која је тамо живела, замислили за своју имовину и имовину коју су дали својим пријатељима и запосленима у имању, можда би ова врата била подигнута 1969. Мосс Лотс би можда још увек стајао.

Кратка историја (детаљно је обрађено на овој веб страници) ради ове странице. Подручје које је сада познато као Стари мастик првобитно је било део имања Вилијам Флојд. 1880 -их адвокат по имену Виллиам Буцк Дана, који је био зет Виллиамовог унука Јохна Г. Флоида, постигао је споразум о подјели имања Флоид међу петоро дјеце Јохна Г. Осим Јохна Г. Флоида Јр -а (који је заузимао део имања Виллиам Флоид -а и био Данин пословни партнер) Аугуст и Ницолл Флоид су имали велике куће и живели тамо северно од имања Виллиам Флоид -а, као и Данас.

Породица Дана била је последња која је тамо живела и тако је то подручје (осим дела Вилијама Флојда) постало познато међу осталим становницима Мастика као имање Дана од 1930 -их до 1960 -их. Нешто касније, 1980 -их, проглашен је за историјски округ и добио је име Олд Мастик. Некада је само Данас на њиховом имању радило 24 људи, а многи су саградили мале викендице. То је довело до лавиринта земљаних путева који су свуда прелазили и исцртавали се на много карата од 1880-их до 1940-их. Многи од ових путева су још увек ту, што нас води до августа 2004. године и моје посете Стронгима.

Добила сам е -поруку од Јо Анн Стронг око месец дана пре него што сам се вратила у то подручје. У почетку је писала како би рекла колико ужива у учењу историје области са веб странице и да су она и њен муж купили једну од викендица Дана на имању пре око годину дана. Када је чула за моје предстојеће путовање, упућен је позив да их посети. Снажна колиба на приватном путу налази се на северној страни Лонс Цреека. Кенни и ја смо одлучили да пређемо дуг пут од Риверсиде Аве -а пролазећи поред оригиналне Дана Гатехоусе -а и земље на којој је Данино огромно викторијанско имање познато као Мосс Лот некоћ било поносно. (Уништили су га паликуће око 1970.) Док смо се кроз шуму запутили у низ путева, убрзо смо наишли на слијепу улицу. Одлучивши да се окренемо и вратимо се упутствима Јо Анн, убрзо смо приметили да се неко повукао са прилаза заинтересовао за нас. Док смо на минуту застајали поред шуме која је израсла тамо где је некада стајао Мосс Лотс да бих могао да сликам, возач је стао поред нас, застао и њене прве речи изговорене прилично терслеи биле су. Могу ли вам помоћи и да ли знате да се налазите у приватном власништву. то је све што је требало да се Кенни покрене. ДА МИ ЗНАМО И ЗНАМО И ЧИЈЕ СВОЈСТВО ЈЕ ТО ЈЕДНОМ БИЛО..ЗНАТЕ ЛИ? и њих двојица су се почели свађати. Такође се чинило забринутим што имам фотоапарат у руци и строго је рекла "Не желим да ми се слика кућа." У суштини сам покушавао да је игноришем, али сам јој тада рекао да ме не занима фотографисање њене куће, већ шума уз њену кућу у којој је & куотА ДАЛЕКИ ВЕЛИКИ ДОМ ОД ЊЕНОГ ЈЕДНОМ СТУДИО. Затим сам додао да смо на том подручју на позив једног од становника. Чинило се да ју је то смирило и одвезли смо се веселим путем. Али Кенни је рекао "Кладим се да она зове полицију" и наставио је да се љути због њеног става. Иако могу разумети њену ревност да буде чувар комшилука или шта већ, могао сам да разумем и Кенијеву фрустрацију што је гледају као некога ко је аутсајдер. Што се мене тиче. добро, класична линија Цларка Габлеа из филма Гоне Витх Тхе Винд деловала је прикладно. & куот: Искрено драги, није ме брига & куот.

ИСТО МЈЕСТО 94 ГОДИНЕ РАНИЈЕ

Непотребно је рећи да смо стигли на време и имали смо веома пријатну посету са Тхе Стронгс

Ово је била викендица у којој је Лорена Хицкоцк (секретарица Елеанор Роосевелт) боравила 1930 -их. Ту се налази и Елла Дана


Историја и развој асфалта од мастикса

Мастични асфалт се састоји од кречњачких агрегата повезаних заједно са правим битуменом или модификованим битуменом. Ова врста асфалта може се користити у разне сврхе, од кровова, цистерни, до подова. Људи из Херитаге Аспхалт -а предлажу да се може посетити мастицаспхалтцонтрацтор.цо.ук да би се открило више о употреби асфалта од мастике. Без даљег размишљања, да видимо како се асфалт од мастикса развијао и обликовао конструкцију током година:

Мастични асфалт развијен је у Немачкој

Мастични асфалт развијен је у Немачкој шездесетих година са примарним циљем да ојача подове и путеве нове Немачке. Земља је још увек трпела због пустошења изазваног Другим светским ратом и оно што им је требало је гомила изума и развоја који би могли ојачати њихову економију. Асфалт од мастике показао се као један од оних индустријских развоја.

Нема смерница за дизајн

Дуго није постојала фиксна смерница за пројектовање асфалта од мастикса. Када је овај асфалт стигао у Сједињене Државе, развијене су детаљне смернице за дизајн мешавине. Занимљиво је напоменути да у Европи још увек не постоје смернице за пројектовање асфалта од мастикса, за разлику од других грађевинских материјала који за њих имају строге смернице.

Хемијски отпоран као нико други

Једна од најбољих употреба асфалта од мастикса је у фабрикама. Мастични асфалт се већ дуже време користи за изградњу подова у индустријским окружењима захваљујући великом квалитету хемијске отпорности. Мастирани асфалт се широко користи за подове широм света.

Може трајати више од 50 година

Путеви не трају добро чак 20 година, али асфалт од мастикса може бити у добром стању више од 50 година. Трајност асфалта од мастикса може се приписати његовом застрашујућем хемијском саставу који је јединствен, јак и неосетљив на хемикалије.

Оно што многи не знају је да је асфалт од мастикса еколошки прихватљив за разлику од других облика грађевинског материјала. Због овог фактора можемо вјеровати да ће употреба асфалта од мастикса расти. Могуће је да ће се појавити и нове варијанте ако се још мало истражи састав масивног асфалта.